文章摘要: 科尼塞克regera這款車是沒有變速箱的,參考:1、它有一臺5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,此外還擁有3臺電動機和一個鋰電池組,對了,它沒變速箱,KDD(Koenigsegg Direct Drive,科尼塞克直接驅動)系統(tǒng);2、盡管Regera的KDD系統(tǒng)并不是普通的混合動力系統(tǒng),但它的
科尼塞克regera這款車是沒有變速箱的,參考: 1、它有一臺5.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機,此外還擁有3臺電動機和一個鋰電池組,對了,它沒變速箱,KDD(Koenigsegg Direct Drive,科尼塞克直接驅動)系統(tǒng); 2、盡管Regera的KDD系統(tǒng)并不是普通的混合動力系統(tǒng),但它的動力依舊來自內燃機與電動機的通力協(xié)作。不過,由于對輕量化和高效率的極致追求,KDD系統(tǒng)干脆直接取消了變速箱; 3、一臺5.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機通過一個液壓多片離合器直接與固定速比為2.85的主減速器相連,這便是“直接驅動”的由來之一。簡單來講,這臺最大功率達到1115Ps(820kW)、最大扭矩1250N·m的V8T發(fā)動機只有一個擋位可用。
科尼塞克regera變速箱怎么樣?
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