前叉的作用和優(yōu)點(diǎn)

前叉組件位于自行車結(jié)構(gòu)的前部，其上端與車把組件連接，車架組件與前管配合，下端與前軸組件配合形成自行車導(dǎo)向系統(tǒng)。前叉是汽車的前減震器。前叉的好處是，當(dāng)開始在平坦的路面上騎行時(shí)，在踩踏板時(shí)不會(huì)釋放力。越野的話可以切換到不鎖死，這樣減震效果會(huì)更好。并且可以更好的抵抗前輪的沖擊。如果是垂直的，當(dāng)車輛行駛在坑坑洼洼的路面上時(shí)，前叉根部會(huì)受到彎矩，然后受到法向應(yīng)力(或大大減小彎矩)。顯然，對(duì)于前叉來(lái)說(shuō)，彎矩比正應(yīng)力危險(xiǎn)得多。轉(zhuǎn)動(dòng)車把和前叉可以改變前輪的方向，對(duì)自行車起到導(dǎo)向作用。此外，它還可以控制自行車的行駛。

前叉的作用是什么:

1.緩沖

2.當(dāng)然是為了減震，減少顛

3.幾百輛民用車只能達(dá)到舒適的目的。有些必須阻尼，因?yàn)閺?qiáng)度太高，減震器容易受傷，不可翻車。奧運(yùn)會(huì)的山地賽叫做XC。一般只有前減震器，有的加了后減震器，但那不是為了減震。添加XC車后，減震大部分是針對(duì)后輪的抓地力，這樣后輪就可以保持在地面上(不穿越荒野你可能不會(huì)明白這一點(diǎn))

公路自行車碳纖維前叉的優(yōu)點(diǎn)；

1.減輕整車重量，可以起到間接加速的作用。

2.碳纖維前叉彈性好，可以吸收更多來(lái)自地面的震動(dòng)。

碳纖維前叉通常是專業(yè)騎手和追求更高速度的騎手使用的。行程一般指前叉彈簧無(wú)應(yīng)力時(shí)的長(zhǎng)度減去最短長(zhǎng)度，即阻尼時(shí)能壓縮多長(zhǎng)時(shí)間。一般是近似測(cè)量?jī)?nèi)管暴露多長(zhǎng)時(shí)間。綁東西才是好。當(dāng)然，在實(shí)際使用中不可能使用所有的行程。一般正規(guī)廠家會(huì)注明使用行程(正常使用下寫行程)。

各種前叉的優(yōu)點(diǎn)：

1.彈簧叉：這種叉的結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，兩邊各有一兩個(gè)彈簧實(shí)現(xiàn)減震，運(yùn)行時(shí)壓縮彈簧可以實(shí)現(xiàn)不同的軟硬效果，成本低。

2.油彈簧前叉：在彈簧叉的基礎(chǔ)上加油阻尼，可以用來(lái)調(diào)節(jié)彈簧的回彈速度。一般也有鎖定功能，在平路和爬坡上有很大的優(yōu)勢(shì)，但是比較重，而且價(jià)格差很大。

3.油氣前叉：這種叉用氣壓代替了油簧叉的彈簧，可以通過大氣實(shí)現(xiàn)軟硬調(diào)節(jié)。它還具有反彈和鎖定功能。油氣前叉重量輕，但是價(jià)格比較高。

4.雙氣前叉：這是前叉最高端型，通過正負(fù)氣壓實(shí)現(xiàn)減震，重量最輕，價(jià)格最高。

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