工程車半軸斷裂的原因分析

工程車半軸主要是疲勞斷裂。在運動中，由于扭矩和彎矩的共同作用，在交變應(yīng)力的作用下，經(jīng)過一定時間后，工程車半軸發(fā)生斷裂。疲勞是由循環(huán)應(yīng)力、拉伸應(yīng)力和塑性應(yīng)變力引起的。循環(huán)應(yīng)力造成裂紋，而拉伸應(yīng)力造成裂紋擴展。當(dāng)裂紋在隨時間變化的交變應(yīng)力作用下，工程車半軸材料達到一定極限時，發(fā)生瞬時斷裂，即斷軸。在實際生產(chǎn)和使用過程當(dāng)中，農(nóng)用車斷軸的原因是復(fù)雜的，很少是某一方面造成的，而往往是幾個因素，綜合作用的結(jié)果。因此，在斷開半軸時，應(yīng)考慮以下原因:

(1)材料缺點造成的斷軸。由于材料中的缺點，有內(nèi)部缺點和外部缺點兩種，這兩種缺點都可以下降材料的強度，起到缺口的作用，在缺口處產(chǎn)生裂紋源，裂紋擴展，造成工程車半軸斷裂。材料缺點，如縮孔、氣孔、過熱、過燒、流線劃分不合理等。對裂紋萌生和擴展有重要影響。工程車半軸表層是否有材料缺點。在循環(huán)載荷的作用下，材料缺點處會產(chǎn)生裂紋，然后造成疲勞斷裂。如果裂紋擴展方向平行于帶狀組織或流線，它們將加速疲勞斷裂。

(2)設(shè)計不當(dāng)造成斷軸。有些車軸在設(shè)計上有不足。個別車輛半軸的過度臺階圓弧尺寸過小，容易產(chǎn)生較大的應(yīng)力集中。在長期使用中，未達到有限使用年限時，車軸經(jīng)常斷裂。

(3)加工不當(dāng)造成斷軸。工程車半軸零件在實際加工中，由于加工方法不當(dāng)或意外損傷，如車床加工和磨床加工不當(dāng)，表層粗糙度不好，很容易造成斷軸。

(4)如果工程車半軸的錐度與輪轂的錐度不重合，或者輪轂擺動，容易造成斷軸。

(5)使用和維護不當(dāng)造成斷軸。工程車半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作，沒有按照使用方法書進行定期維護和檢驗。比如半軸長期過載，止動墊圈失效，保養(yǎng)不當(dāng)，輪輞擺動，半軸長期缺油，熱膨脹造成半軸斷裂。