汽車報廢標準年限新規(guī)定

　　雖然汽車已經普及到千家萬戶，一般需要花費四五年的積蓄才能購買。很多車主在買車的時候都希望擁有超長的耐用性和穩(wěn)定性。只有這樣，才對得起它很高的售價。但是現(xiàn)在有傳言說汽車的使用年限至多只有15年。汽車報廢標準高于15年的車輛離報廢不遠了。我們在實際道路上行駛時，很難看到車齡高于15年的車輛，那么，下面一起了解下汽車報廢標準年限新規(guī)定!

　　為什么15年以上的車不可開?

　　事實上，2000年以后，工信部就明確規(guī)定了報廢汽車的期限。汽車行駛15年后，嚴禁上路，需要報廢。急劇下降，因此，車主說，汽車的至長使用年限為15年，不過，2012年之后，我國正式取消了家用車報廢期的說法，車主的車就可以無限期使用了。這也暗示著現(xiàn)在這款車的技術已經非常成熟，耐用性、穩(wěn)定性和安全性也非常可靠。它不會輕易損壞，汽車使用年限為15年的謠言不攻自破。

　　我國汽車工業(yè)的發(fā)展時間很短，僅僅20年，而中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展時間是在2010年之后。也就是說，中國大部分汽車的車齡都不高于10年。我們無法驗證車齡高于15 年的車輛的性能;但是日本、美國、德國等國家的汽車發(fā)展歷史非常悠久，基本上有幾百年的歷史。在這些國家，我們可以在路上看到很多“老爺車”，老的甚至達到了40、50年，一輛車跟車主一輩子，有些車主有病史，但車輛仍處于良好狀態(tài)。因此，汽車的使用年限可以高于15年。

　　除了汽車強制報廢規(guī)定外，我國還出臺了汽車排放法規(guī)。汽車排放法規(guī)不達標的，嚴禁上路行駛。這一規(guī)定的出臺，也讓大部分老舊車輛面臨報廢的風險，因此，現(xiàn)在路上跑的車，基本看不到國1、國2、國3的車。所以，雖然我們的車輛可以開15年以上，但是由于排放法規(guī)的升級，一般家用車的運行時間不會高于15年。

　　汽車報廢標準年限新規(guī)定

　　汽車的使用年限沒有明確規(guī)定。與車企的技術水平和車主的駕駛習慣有關。一般情況下，合資公司的技術水平比較強，生產出來的車輛耐久性和穩(wěn)定性都比不錯，不會出問題，但車子不可能永遠壞掉。每個部件都會受到較大的沖擊和振動，并且容易發(fā)生故障。一般情況下，汽車的使用年限約為30萬公里。這也是合資車的耐久性測試標準。大多數(shù)車主可以行駛30萬公里。比如經常高速行駛，車輛每天行駛的里程越長，車輛的耐用性就會越好，跑4萬到5萬公里可能沒有問題;但如果車主經常在城鎮(zhèn)開車，路況就比較顛簸，偶爾會爬幾個大坡。這樣的車輛耐用性會比較差。行駛了幾十萬公里，整個人都像是要散架一樣。

　　綜上所述，汽車的耐久里程可能會很長，行駛30萬公里沒有問題，但受汽車排放法規(guī)的影響，汽車的實際使用年限可能達不到15年。