本田享域信譽(yù)怎么樣

本田享域，凌派同門(mén)兄弟，雖承INSPIRE設(shè)計(jì)之魂，卻難敵思域軒逸之市場(chǎng)鋒芒。三缸引擎爭(zhēng)議未息，動(dòng)力與隔音待提升；然其外觀動(dòng)感，空間寬敞，座椅舒適，家用實(shí)用性凸顯。混動(dòng)四缸版將至，未來(lái)可期，且看享域如何蛻變。 凌派的同平臺(tái)產(chǎn)物——本田享域，雖然汲取了其兄弟車(chē)型INSPIRE的設(shè)計(jì)精髓，但在市場(chǎng)上與思域、軒逸等熱門(mén)車(chē)型相比，銷(xiāo)量并未能拔得頭籌。 下面我們將深入探討享域的用戶反饋，以及它在某些方面的表現(xiàn)。 在用戶評(píng)價(jià)中，享域似乎并未在整體性能上遇到嚴(yán)重問(wèn)題，然而，其搭載的三缸1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為了關(guān)注焦點(diǎn)。盡管廠家聲稱采用新技術(shù)來(lái)減少振動(dòng)，但實(shí)際體驗(yàn)表明，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)問(wèn)題并未完全解決，動(dòng)力表現(xiàn)也略顯不足，尤其是在應(yīng)對(duì)車(chē)輛自重（約1300kg）時(shí)顯得有些力不從心。 隔音降噪方面，享域的表現(xiàn)平平，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下噪音明顯，需要提高音響音量以保證舒適度。 不過(guò)，享域并非全無(wú)優(yōu)點(diǎn)，其外觀設(shè)計(jì)極具運(yùn)動(dòng)感，線條流暢，尤其是前臉的翅膀式大燈和黑色蜂窩狀進(jìn)氣格柵，營(yíng)造出獨(dú)特的視覺(jué)沖擊力。 車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣吸引人，尾燈設(shè)計(jì)層次分明，排氣管則顯得低調(diào)而有品味。此外，享域的車(chē)身尺寸和軸距為乘客提供了寬敞的內(nèi)部空間，即便是后排，也能提供足夠的腿部空間，且地板平整，有利于多人乘坐。 座椅舒適度方面，雖然不及日產(chǎn)的豪華感，但座椅的支撐性和包裹性良好，長(zhǎng)途駕駛也較為舒適。 只是要注意的是，主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而副駕駛和后排座椅則不具備放倒功能，這可能限制了裝載空間。 懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)健，CVT變速器有助于彌補(bǔ)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平順性問(wèn)題。整體駕駛體驗(yàn)偏向于家庭實(shí)用，而非激進(jìn)駕駛。 盡管享域在動(dòng)力和外觀設(shè)計(jì)方面存在一定的劣勢(shì)，但作為一款家用轎車(chē)，它在空間和舒適度上的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。值得注意的是，隨著2020年新款車(chē)型申請(qǐng)文件的公布，其四缸混動(dòng)版的加入，為該車(chē)未來(lái)的表現(xiàn)增添了期待。