文章摘要: 粘滯阻尼器是一種速度相關(guān)阻尼器,可以忽略其質(zhì)量和剛度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。當(dāng)阻尼結(jié)構(gòu)加入粘滯阻尼器時(shí),所提供的阻尼系數(shù)會(huì)影響下一層的阻尼系數(shù)。優(yōu)化布置粘滯阻尼器后,還可以優(yōu)化分配阻尼結(jié)構(gòu)的阻尼系數(shù),以獲得耗散能量的理想模型。得到模型后,在實(shí)際工程中
粘滯阻尼器是一種速度相關(guān)阻尼器,可以忽略其質(zhì)量和剛度對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。當(dāng)阻尼結(jié)構(gòu)加入粘滯阻尼器時(shí),所提供的阻尼系數(shù)會(huì)影響下一層的阻尼系數(shù)。優(yōu)化布置粘滯阻尼器后,還可以優(yōu)化分配阻尼結(jié)構(gòu)的阻尼系數(shù),以獲得耗散能量的理想模型。得到模型后,在實(shí)際工程中可以挑選不同參數(shù)的粘滯阻尼器,以獲得結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性。
粘滯阻尼器早期用于機(jī)械工程(列車(chē)車(chē)鉤緩沖器等),在結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用只有十多年的歷史。由于線性粘滯阻尼器是在相當(dāng)寬的頻帶內(nèi)構(gòu)建的,它具有粘性響應(yīng)、對(duì)溫度不敏感、阻尼力和位移不同步等優(yōu)點(diǎn)。在土木工程領(lǐng)域,用作減震和耗能裝置。越來(lái)越普遍。普遍的粘滯阻尼器有圓柱型粘性流體阻尼器、粘性阻尼壁和桿式粘性流體阻尼器三種。
阻尼是結(jié)構(gòu)振動(dòng)損耗的根本原因。但在實(shí)際應(yīng)用中,由于阻尼特性的復(fù)雜性,無(wú)法準(zhǔn)確定位。因此,在結(jié)構(gòu)分析中,通常將結(jié)構(gòu)阻尼視為線性粘性阻尼,即阻尼力與速度成正比。同時(shí),假設(shè)在結(jié)構(gòu)中安裝粘滯阻尼器后加在結(jié)構(gòu)上的阻尼與結(jié)構(gòu)本身的阻尼不同。因此,在結(jié)構(gòu)中安裝粘滯阻尼器,可以有效下降結(jié)構(gòu)的地震反應(yīng),維護(hù)主體結(jié)構(gòu)的安全。
安裝有粘性消能器的支架在柱端彎矩不會(huì)對(duì)柱施加軸向力。維護(hù)成本低。粘滯阻尼器的懸架是磁流變智能材料的組合使用,拓寬了粘滯耗能裝置的發(fā)展空間。粘滯阻尼器是一種與速度有關(guān)的耗能裝置。它使用粘性液體供應(yīng)阻尼來(lái)消散振蕩能量。以粘性材料為阻尼介質(zhì),強(qiáng)制速度型耗能沖擊(振動(dòng))裝置。
對(duì)粘滯阻尼器的簡(jiǎn)單了解
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