凱美瑞混動(dòng)原理

豐田凱美瑞||混合動(dòng)力汽車的工作原理是混聯(lián)式，是混合動(dòng)力汽車各種傳動(dòng)系統(tǒng)中的一種。根據(jù)IEC對(duì)混合動(dòng)力汽車的定義，它是使用兩種或兩種以上的儲(chǔ)能裝置、轉(zhuǎn)換器或能源作為驅(qū)動(dòng)能量，并能有效下降油耗的汽車。根據(jù)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的不同，可以將混合動(dòng)力汽車分為串聯(lián)混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)混合動(dòng)力汽車、并聯(lián)混合動(dòng)力汽車和復(fù)合混合動(dòng)力汽車。 在混合動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)中，電機(jī)MG1和發(fā)動(dòng)機(jī)需要通過(guò)行星機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)速耦合，轉(zhuǎn)速耦合后還需要與電機(jī)MG1進(jìn)行扭矩耦合。通過(guò)速度合成，電機(jī)MG2可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速相互獨(dú)立，從而實(shí)現(xiàn)E-CVT的功能。 混合動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)兼有并聯(lián)和串聯(lián)動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的特色，既能完成速度耦合，又能完成扭矩耦合。同時(shí)具有速度合成和扭矩疊加功能，可擁有多種工作模式，并可在模式間靈活切換。