廣汽傳祺三大件是日本的嗎

廣汽傳祺GS4，作為15萬級SUV市場的明星車型，集廣汽自主研發(fā)之力，以1.5T發(fā)動機為核心，搭配6AT與愛信7速雙離合變速器，輔以注重舒適的懸掛系統(tǒng)，展現(xiàn)了其在動力、耐用性與乘坐體驗上的綜合優(yōu)勢，引領購車新風尚。 廣汽傳祺GS4作為傳祺SUV系列的代表力作，在15萬購車區(qū)間內具備顯著影響力。本文將從發(fā)動機、變速器和底盤三個方面來剖析其優(yōu)缺點，以幫助潛在購車者做出更明智的挑選： 發(fā)動機：GS4的核心動力源自1.5T發(fā)動機，即4A15J1，由廣汽自主研發(fā)，接替了4A15M1。這款引擎可提供169馬力和265牛米的扭矩，偏重于低扭矩輸出。通過進排氣雙VVT技術、電機控制可變排量機油泵和滾子搖臂液壓挺桿等技術，它在保證動力的同時下降了油耗。 變速器：GS4提供兩種挑選，包括6AT和7速雙離合。7速雙離合僅出現(xiàn)在自動高級版上，其余車型傾向于采用來自愛信的6AT，以確保出色的耐用性和駕駛平順性?？紤]到頓挫問題，建議優(yōu)先考慮6AT版本。 底盤：GS4采用麥弗遜式和多連桿式獨立懸掛，注重舒適性而非操控性能。在處理小坑洼時，底盤表現(xiàn)出色，但在高速行駛時可能對車身穩(wěn)定性產生一定影響。 至于廣汽傳祺的三大部件，雖然變速器來自日本愛信，但發(fā)動機和底盤主要由公司自主研發(fā)，反映了其技術實力和獨立性。以4A15J1和4B20K1為代表，這些發(fā)動機展示了廣汽傳祺的創(chuàng)新和進步。