文章摘要: 1、改裝后的懸架分為6級,前兩級為無升降懸架,主要是為了減少車身,參加小型比賽等;2、3--4段為空氣動力懸架,一般強度,升力間隔在14--6cm以內,適用于跑車懸掛、越野車懸掛等;3、5段懸掛縮短軸距完全不可調懸掛系統(tǒng),應用于拉力賽車,GT3賽車,可以說是
1、改裝后的懸架分為6級,前兩級為無升降懸架,主要是為了減少車身,參加小型比賽等;
2、3--4段為空氣動力懸架,一般強度,升力間隔在14--6cm以內,適用于跑車懸掛、越野車懸掛等;
3、5段懸掛縮短軸距完全不可調懸掛系統(tǒng),應用于拉力賽車,GT3賽車,可以說是一種專用于賽道的懸架;
4、最后,6段,這種懸架是最復雜的也是最昂貴的,適用于發(fā)熱式改裝,這種改裝需要改裝底盤、發(fā)動機機架等部件,當發(fā)動機關閉時,車輪傾斜30°左右;
5、根據(jù)價格水平的要求,特種車輛有特殊部件,但沒有一個是前輪驅動,1--2段需要4千到3萬元,3--4段需要2萬到12萬元,5段需要21萬到46萬元,6段需要40萬到70萬元。
空氣懸掛改裝多少錢?
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