911機(jī)械減震座椅廠家教大家汽車座椅調(diào)節(jié)到哪個(gè)位置是合適的?

　　911機(jī)械減震座椅廠家教大家汽車座椅調(diào)節(jié)到哪個(gè)位置是合適的?

　　911機(jī)械減震座椅廠家：汽車座椅Z適合哪個(gè)位置?座椅調(diào)整原理要根據(jù)駕駛員的身高、腿臂長(zhǎng)度等進(jìn)行調(diào)整，每個(gè)人的身高和體重都不一樣。實(shí)際上，調(diào)節(jié)座椅時(shí)只需要關(guān)注靠背角度、肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)。根據(jù)座位設(shè)計(jì)的特色調(diào)整座位其實(shí)是有一定順序的。一般來(lái)說(shuō)，建議根據(jù)高度-靠背傾斜-前后-頭枕順序進(jìn)行調(diào)整。

　　911機(jī)械減震座椅廠家：首先調(diào)整座椅高度

　　適當(dāng)?shù)母叨仁谦@得良好駕駛視野的前提。調(diào)整座椅時(shí)，調(diào)整高度通常是第一步，調(diào)整時(shí)頭部和屋頂之間至少要有一個(gè)穿孔距離。這是為了避免車輛晃動(dòng)時(shí)頭部撞到屋頂。

　　911機(jī)械減震座椅廠家：第二步：座椅靠背調(diào)整

　　在日常駕駛中，建議座椅靠背的傾斜角度為100-110度。椅背傾斜角度高于110度時(shí)，圓盤壓力明顯下降。對(duì)于沒(méi)有腰部調(diào)節(jié)的車輛，這是重要的參考資料。調(diào)整高度后，很多車主習(xí)慣先調(diào)整座位前后。原則上，這在調(diào)節(jié)靠背時(shí)問(wèn)題不大。

　　調(diào)整常識(shí)：坐直的時(shí)候，頭枕和頭距離為2 ~ 3拳頭時(shí)，靠背角度約為110度。

　　911機(jī)械減震座椅廠家：第三步：座椅調(diào)整前后

　　除了特別的身高，座位太向前或太向后是不對(duì)的。座位坐得太靠前，四肢的活動(dòng)空間會(huì)減少，肘關(guān)節(jié)和膝關(guān)節(jié)處于彎曲的狀態(tài)，腰部肌肉長(zhǎng)期緊張，容易引起肌肉疼痛。但是，座位靠得太靠后，身體向前傾斜，對(duì)腰椎間盤的壓力增加，容易出現(xiàn)腰椎間盤突出。

　　常識(shí)調(diào)節(jié)：右腳完全剎車后，腿部和膝蓋仍處于自然的微彎曲狀態(tài)，膝蓋角度應(yīng)確保舒適的坐姿也不高于建議的范圍。

　　在此過(guò)程當(dāng)中，方向盤可以調(diào)整至適當(dāng)?shù)慕嵌?。調(diào)整原則是，在保持9點(diǎn)位置時(shí)，手臂可以保持舒適的彎曲角度。這個(gè)角度一般在90 ~ 120度之間，通過(guò)方向盤調(diào)整，可以確定舒適的駕駛姿勢(shì)，獲得清晰的室內(nèi)/室外視野。

　　主流車型的座位深度基本可以滿足大多數(shù)人的需求，但凡事都有例外。很多車主反映車輛座位深度短，缺乏腿部支撐。為此，許多豪華車型精心設(shè)計(jì)了橋梁支撐功能，司機(jī)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況調(diào)整座位上的橋梁支撐。這里要說(shuō)明的是，在調(diào)整過(guò)程當(dāng)中，不要認(rèn)為大腿都放在座位上是Z舒服的。大腿下表層有主動(dòng)脈和大量神經(jīng)系統(tǒng)。特別是膝關(guān)節(jié)附近的大腿肌肉不可承受沉重的壓力，所以腿部支撐從大腿調(diào)整至臀部全長(zhǎng)的3/4是Z合適的。

　　911機(jī)械減震座椅廠家：第四步：調(diào)整頭部枕頭位置

　　別忘了我們的頭枕。我之前說(shuō)過(guò)，車輛碰撞時(shí)，頭部會(huì)因?yàn)閼T性瞬間撞到頭枕，頭枕過(guò)高或過(guò)低，頭部和頸部會(huì)受到不同程度的損傷。

　　常識(shí)調(diào)節(jié)：頭枕的高度要調(diào)節(jié)到和頭一樣的高度。也就是說(shuō)，頭部枕頭中間柔軟的部分與眉毛或耳輪的上部齊平，在車輛嚴(yán)重碰撞時(shí)，頭部枕頭要Z大限度地發(fā)揮保護(hù)頭部和頸椎的作用。頭枕有前后調(diào)節(jié)功能時(shí)，頭部和頭枕之間的距離要盡可能小。距離越小，頭枕的緩沖和保護(hù)作用越大。