文章摘要: 有t的車渦輪增壓,沒有t的車自然吸氣。t是英文turbo的縮寫,意思是渦輪。1.渦輪增壓的起源:渦輪增壓最早應用于飛機發(fā)動機,可以解決飛機發(fā)動機在高海拔地區(qū)進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術被廣泛應用于柴油機,可以提高柴油機的效率和扭矩。后來渦輪增壓
有t的車渦輪增壓,沒有t的車自然吸氣。 t是英文turbo的縮寫,意思是渦輪。 1.渦輪增壓的起源: 渦輪增壓最早應用于飛機發(fā)動機,可以解決飛機發(fā)動機在高海拔地區(qū)進氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術被廣泛應用于柴油機,可以提高柴油機的效率和扭矩。后來渦輪增壓技術被廣泛應用于小排量汽油機。 2.渦輪增壓原理: 渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器,由兩部分組成,一個是排氣渦輪,一個是壓縮渦輪。發(fā)動機工作時,會放出高溫氣體。當發(fā)動機達到一定轉速時,排出的氣體有足夠的動能推動排氣渦輪的葉片,使排氣渦輪旋轉。 壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接,當排氣渦輪旋轉時,壓縮渦輪也會隨之旋轉。這樣,空氣可以被壓縮,然后吹入氣缸。因為空氣被壓縮,所以氧氣的密度更高。這就是渦輪增壓發(fā)動機動力更大的原因,因為更多的氧氣進入發(fā)動機。
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