文章摘要： 1、機油的粘度指數(shù)改善劑的類型可能是產(chǎn)生噪音的原因，車輛行駛一段距離后，質(zhì)量不好的粘度指數(shù)改進劑因為被消耗，致使機油在高溫下，粘度下降，密封性變差而產(chǎn)生噪音；2、因為日系發(fā)動機和歐美發(fā)動機設計理念以及日本和歐洲的不同車輛行駛規(guī)范，造成了發(fā)動機
1、機油的粘度指數(shù)改善劑的類型可能是產(chǎn)生噪音的原因，車輛行駛一段距離后，質(zhì)量不好的粘度指數(shù)改進劑因為被消耗，致使機油在高溫下，粘度下降，密封性變差而產(chǎn)生噪音；
2、因為日系發(fā)動機和歐美發(fā)動機設計理念以及日本和歐洲的不同車輛行駛規(guī)范，造成了發(fā)動機的設計不同，日系側(cè)重節(jié)省燃油，因為發(fā)動機油的粘度越來越低，而歐美系側(cè)重動力因此機油粘度偏高；
3、因此您提到的噪音大小要看您是什么車子還有行駛公里數(shù)。
機油粘度與噪音有什么關(guān)聯(lián)?
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