文章摘要: 1、汽車高速行駛時,戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動阻力所需的功率很大,汽車的油耗急劇上升,而發(fā)動機的油耗率卻有所下降;2、若戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動阻力所需功率的增加對汽車油耗量的影響大大高于對發(fā)動機油耗減少的影響,則汽車的燃油經(jīng)濟性變差,每百公里油耗量增大,
1、汽車高速行駛時,戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動阻力所需的功率很大,汽車的油耗急劇上升,而發(fā)動機的油耗率卻有所下降;
2、若戰(zhàn)勝空氣阻力和滾動阻力所需功率的增加對汽車油耗量的影響大大高于對發(fā)動機油耗減少的影響,則汽車的燃油經(jīng)濟性變差,每百公里油耗量增大,所以矛盾的兩方面要綜合考慮,只有以經(jīng)濟車速行駛,汽車的經(jīng)濟性才能好;
3、在實際行車中,要根據(jù)道路和運輸任務(wù)情況變換汽車的運行工況,通常沒有經(jīng)濟車速范圍內(nèi)行駛,所以,實際使用的油耗要高出廠家給定的數(shù)值。在滿足行車需要和保證安全的前提下,駕駛員應(yīng)盡可能地按經(jīng)濟車速行駛,這樣最省油。
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