文章摘要： 很多內(nèi)燃機汽車的冷卻系統(tǒng)也是依靠冷卻液散熱的，內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機內(nèi)有冷卻液，這個冷卻液可以在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)。純電動汽車也是一樣的，純電動汽車的電池和電動機會發(fā)熱，所以純電動汽車也會使用水冷系統(tǒng)。純電動汽車也是有水箱的，在電池組內(nèi)循環(huán)的冷卻
很多內(nèi)燃機汽車的冷卻系統(tǒng)也是依靠冷卻液散熱的，內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機內(nèi)有冷卻液，這個冷卻液可以在發(fā)動機內(nèi)不斷循環(huán)。
純電動汽車也是一樣的，純電動汽車的電池和電動機會發(fā)熱，所以純電動汽車也會使用水冷系統(tǒng)。
純電動汽車也是有水箱的，在電池組內(nèi)循環(huán)的冷卻液會到達散熱水箱，散熱水箱可以下降冷卻液的溫度，然后冷卻液會再次回到電池組的水道內(nèi)為電池組散熱。
純電動汽車如何為電池散熱？
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