汽車沖壓件滑移線問題的產(chǎn)生及解決方法

汽車沖壓件滑移線是沖壓生產(chǎn)中普遍的汽車外板表層缺點(diǎn)，嚴(yán)重影響沖壓件的表層質(zhì)量和產(chǎn)品外觀。本文對滑移線產(chǎn)生的原因及解決方法進(jìn)行了詳細(xì)的研究，為沖壓設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中避免滑移線提供了參考。

汽車沖壓件隨著時(shí)代的進(jìn)步，人們對汽車的審美標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，汽車的產(chǎn)品形狀也在不斷變化。隨著汽車設(shè)計(jì)的演變，車輛的外觀有一個(gè)明顯的變化趨勢，就是越來越“見棱見角”。但是這種造型大大增加了車身沖壓件的生產(chǎn)難度。

滑移線是鈑金沖壓后在非接觸表層上可見的帶狀曲線。在沖壓過程當(dāng)中，當(dāng)板料流過模具圓角時(shí)，它在經(jīng)歷彎曲、反向彎曲和拉伸時(shí)會(huì)產(chǎn)生滑移線。本文主要從汽車沖壓件滑移線產(chǎn)生的原因及解決方法進(jìn)行研究，為實(shí)際沖壓生產(chǎn)中解決滑移線問題提供指導(dǎo)。

汽車沖壓件在成形過程當(dāng)中，當(dāng)金屬板滑過沖頭的邊緣線時(shí)，產(chǎn)品上出現(xiàn)可見的雙線形狀(可見的帶狀曲線)，這種視覺缺點(diǎn)稱為滑移線。

汽車沖壓件大多數(shù)滑移線出現(xiàn)在形成的前期或中期，汽車沖壓件滑移線的產(chǎn)生過程分為四個(gè)階段。在一階段，金屬板接觸沖頭高點(diǎn)的脊線a。但由于壓邊圈和上模沒有閉合，所以板料的接觸應(yīng)力很小，板料在a點(diǎn)不會(huì)留下硬化痕跡，壓邊圈閉合，壓邊圈隨模一起下。此時(shí)，凸模高點(diǎn)脊線A處的板料接觸應(yīng)力加大，開始出現(xiàn)硬化。三階段，隨著鈑金的向下運(yùn)動(dòng)和材料的流動(dòng)，A點(diǎn)硬化的材料會(huì)流向亮紅色的點(diǎn)。而汽車沖壓件高點(diǎn)b脊線此時(shí)也與金屬板接觸并伴隨著硬化。當(dāng)模具靠近底模面時(shí)，會(huì)出現(xiàn)兩條高脊線A和B，分別向外滑移，即材料硬化發(fā)生在頂點(diǎn)，結(jié)束時(shí)到達(dá)紅點(diǎn)，即在紅點(diǎn)處出現(xiàn)滑移線缺點(diǎn)。