文章摘要: 1、升擋時:松油門—摘擋—停頓等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降—掛入高擋;降擋時:松油門—摘擋—轟油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高—掛入低擋;2、在等待變速桿“吸”入的時候,一定要用很小的力量推動變速桿,否則就會嚴重“響擋”(齒輪撞擊聲);3、不踩離合減擋的步驟大概相反,是在步驟
1、升擋時:松油門—摘擋—停頓等發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降—掛入高擋;降擋時:松油門—摘擋—轟油門使發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高—掛入低擋;
2、在等待變速桿“吸”入的時候,一定要用很小的力量推動變速桿,否則就會嚴重“響擋”(齒輪撞擊聲);
3、不踩離合減擋的步驟大概相反,是在步驟二時猛踩一腳油門,提高空擋發(fā)動機轉(zhuǎn)速;
4、就是說加擋時,摘擋前加油, 減擋時,掛擋前加油。 在油門控制方面,老駕駛員無非是加油的幅度較小,新手對轉(zhuǎn)速不敏感,只要把油門拉高的幅度大一些,稍微等待那么零點幾秒也能實現(xiàn)。
可以不踩離合換擋嗎?
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