車速里程表時常會出現(xiàn)哪些問題？

電子式車速里程表和軟軸驅(qū)動的機械式車速里程表具有相同功能，都是用來指示汽車行駛速度和累計里程。但是其工作原理與機械式車速里程表有根本區(qū)別，電子車速里程表是由步進電機M驅(qū)動機械式里程記錄，步進電機受控于裝在變速箱內(nèi)霍爾傳感器的輸出信號。

步進電機M由專門集成電路BL2115驅(qū)動，步進電機M轉(zhuǎn)動量與變速箱輸出軸轉(zhuǎn)動量成一定速比關(guān)系，從而取消了傳統(tǒng)的軟軸驅(qū)動。指示瞬時車速的指針用十字交叉動磁式機芯驅(qū)動，該機芯上有一個專門集成電路LM1819同時接受霍爾傳感器輸出信號，并輸出兩路驅(qū)動十字交叉線包的電流信號。這兩路電流信號決定十字交叉線包的合成磁場方向，合成磁場驅(qū)動瞬時車速的指針偏轉(zhuǎn)用以指示車速。

1）確保車速里程表使用額定的工作電壓，注意引起車速里程表內(nèi)穩(wěn)壓電路燒毀的因素。特別在冬天柴油機不可起動，采用跨接法高電壓強制起動的方法，有的使用36V甚至48V電源，如果不斷開儀表電源（拔下儀表熔斷絲），容易引起車速里程表內(nèi)穩(wěn)壓電路的燒毀。像宇通、金龍客車都曾碰到過這樣的事例。

2）確保車速里程表不讓雨水進入，一旦進水會使車速里程表內(nèi)元件擊穿損壞。所以前風擋玻璃漏水者應當特別注意。

3）更換車速里程表車速里程表時，除了確保其物理尺寸相同外，還要確定速比、適用電壓、適用車速傳感器波形是否一致。一般的車速里程表背面都貼有傳動速比、適用電壓的標簽，應當確定和原車速里程表的統(tǒng)一，否則使車速里程表出現(xiàn)很大的偏差。由于車速傳感器信號被形的不同，選用的車速表應和車速傳感器相匹。