文章摘要: 現(xiàn)在Q50運(yùn)動轎車系列幾乎所有的動力總成都是全新的,因?yàn)槠放仆瞥隽巳钊碌臏u輪增壓發(fā)動機(jī),全新的動態(tài)數(shù)字懸掛(DDS)系統(tǒng)和新一代的直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。這種級別的變化是好事,因?yàn)檫@款車陣容沒有前衛(wèi)運(yùn)動G37前輩那么有凝聚力和飽滿。以性能為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型
現(xiàn)在Q50運(yùn)動轎車系列幾乎所有的動力總成都是全新的,因?yàn)槠放仆瞥隽巳钊碌臏u輪增壓發(fā)動機(jī),全新的動態(tài)數(shù)字懸掛(DDS)系統(tǒng)和新一代的直接自適應(yīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)。 這種級別的變化是好事,因?yàn)檫@款車陣容沒有前衛(wèi)運(yùn)動G37前輩那么有凝聚力和飽滿。 以性能為導(dǎo)向的轉(zhuǎn)型的核心是400馬力的3.0升雙渦輪增壓V-6發(fā)動機(jī)。這個“VR系列”引擎是全新的,與VQ的前身沒有任何關(guān)系。在300馬力的特別高輸出版本和295磅英尺的標(biāo)準(zhǔn)輸出中,其輸出功率為400馬力,扭矩為350磅英尺。與此同時,與梅賽德斯-奔馳共享的新2.0升四缸發(fā)動機(jī)作為Q50系列的基本發(fā)動機(jī)推出,功率為208馬力,扭矩為258磅-英尺。
英菲尼迪Q50運(yùn)動轎車獲得雙渦輪V-6
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