汽車密封條材料

汽車密封條是汽車零部件中高新技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，也是密封制品中的重要產(chǎn)品。近年來，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，尤其是轎車品種和生產(chǎn)量越來越大，作為汽車相關(guān)工業(yè)的汽車密封條制造業(yè)，通過多次引進(jìn)、合資和技術(shù)改造等途徑，也經(jīng)過國內(nèi)密封條公司的職工近20年的開拓奮進(jìn)，我國汽車密封條制造業(yè)已有了一定基礎(chǔ)，初具規(guī)模，基本上適應(yīng)了汽車工業(yè)對密封條的需求。

汽車密封條材料

汽車密封條的基材是ENB型三元乙丙橡膠。20世紀(jì)80年代曾采用過的氯丁橡膠、自然橡膠生產(chǎn)的汽車橡膠密封條，由于性能低劣，均遭淘汰。目前國內(nèi)對不同類型和不同安裝部位的汽車密封條，要求采用不同性能的EPDM混煉膠制作。有些公司的密封條用混煉膠多達(dá)近百種。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，用于汽車密封條的新型材料越來越多。TPE材料制作汽車密封條的優(yōu)越性已被行業(yè)人士所認(rèn)識。TPE材料是熱塑性彈性體的統(tǒng)稱。它主要有苯乙烯嵌段共聚物（SBS）、聚烯烴類（TPV、TPO）、聚氨酯類（TPU）、聚酯類（TPEE）、聚氯乙烯類（TPVC）、聚酰胺類（TPAE）、氯化聚乙烯（CPE）等類型的熱塑性彈性體。用在汽車密封條的TPE材料主要是TPV（TPO）。高分子量的TPV其耐磨性好、摩擦系數(shù)小，它可作為汽車玻璃導(dǎo)槽密封條的擠出用料，更可作為汽車密封條的無毛邊的接角材料。當(dāng)作為密封條擠出材料時，其MI值要小些;而作為接角材料的TPV，其MI值要大些，而其硬度要比被接角的密封條的EPDM橡膠低些。

水發(fā)泡海綿狀TPV在國外已研制成功，已在汽車密封條上得到了應(yīng)用。這是今后取代海綿橡膠制作汽車密封條的新材料趨向。

另外，由于TPV（TPO）著色工藝簡單方便，它已經(jīng)常作為汽車密封條的外裝飾層材料。它可在復(fù)合機頭和口模處共擠包覆，也可在橡膠密封條硫化后，一邊擠出TPV薄膜一邊在高溫下與密封條包覆。用前一種方法時，因TPV與橡膠的擠出溫度區(qū)別很大，擠出線復(fù)合機頭需有多處控溫又互不干擾的復(fù)雜結(jié)構(gòu);而此時為抗衡橡膠密封條在微波和熱空氣硫化槽中的硫化溫度，使TPE材料性能不變，需采用特殊的耐高溫的TPE材料。如采用彩色EPDM橡膠共擠包覆，復(fù)合機頭結(jié)構(gòu)和工藝方法就簡單多了。TPV材料具有明顯優(yōu)越性能，但與EPDM橡膠相比，價格昂貴，影響了其大范圍的推廣應(yīng)用。