電機熱管理有多重要？

　　熱管理技術(shù)的根本在于功率器件的加熱和環(huán)境溫度的要求，因此，熱管理技術(shù)被廣泛應用于軍工、航空航天、汽車、消費電子等諸多領域。其實日常生活中可見的空調(diào)也屬于廣義的熱管理范疇，接下來，電機熱管理生產(chǎn)商將談論發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的重要性:

　　1.冷啟動時發(fā)動機溫度低，發(fā)動機內(nèi)部運動部件摩擦大，油耗大，需要短時間內(nèi)實現(xiàn)“暖機”。

　　2.當發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生高熱，會顯著下降金屬材料的機械性能，熱膨脹會造成零件變形和損壞，此外，高溫會使機油的粘度變薄甚至氧化，從而下降潤滑，加劇零件的磨損。如果溫度過高，氣缸的進氣量會減少，造成發(fā)動機功率下降，甚至爆燃故障。

　　與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車對熱管理系統(tǒng)的要求明顯更高，一方面，自動化控制程度更高的新能源汽車采用了更多的動力裝置，對散熱要求更高;另一方面，新能源汽車的電池系統(tǒng)對工作環(huán)境的溫度要求更嚴格，過高或過低的環(huán)境溫度都會顯著影響車輛的續(xù)航里程和電池壽命。

　　從結(jié)構(gòu)上看，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)幾乎涵蓋了新能源汽車的所有部件，包括動力電池、驅(qū)動電機、車輛電子控制等。

　　根據(jù)熱管理的要求，新能源汽車的熱管理系統(tǒng)主要包括電池組環(huán)境、電力電子器件、電機冷卻、汽車空調(diào)等，此外，混合動力汽車的排氣系統(tǒng)還會對發(fā)動機艙和底盤中的線束和管路產(chǎn)生熱輻射。

　　新能源汽車熱管理系統(tǒng)的組件分析。

　　以電池熱管理系統(tǒng)為例，不同溫度環(huán)境下其工作性能差異較大，即電池續(xù)航能力受溫度影響明顯，因此，有必要對汽車各系統(tǒng)部件尤其是動力電池系統(tǒng)的熱管理策略進行優(yōu)化，以保證汽車在最佳溫度下工作。

　　隨著新能源汽車熱管理技術(shù)的不斷進步，在從最簡單的電池風冷向整體熱管理的直接冷卻過渡的過程當中，熱管理系統(tǒng)所需的部件也在不斷增加，目前主流新能源汽車熱管理所需的部件包括電子膨脹閥、油冷卻器、水冷板、電子水泵、電池冷卻器、電磁閥、加熱器、熱泵壓縮機等。