v6發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是什么?

發(fā)布時(shí)間：2023-09-14 03:07:06 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：大家所關(guān)注的“v6發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是什么?”下面我來為大家進(jìn)行講解：v6發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是價(jià)錢比較貴，其他的就沒有什么了。以下是優(yōu)點(diǎn)：1、V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常平穩(wěn)，首先從自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)氣缸體角度設(shè)計(jì)為60度，此角度對(duì)應(yīng)曲軸每轉(zhuǎn)120度氣缸爆裂一次；2

大家所關(guān)注的“v6發(fā)動(dòng)機(jī)缺點(diǎn)是什么?”下面我來為大家進(jìn)行講解： v6發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)就是價(jià)錢比較貴，其他的就沒有什么了。以下是優(yōu)點(diǎn)： 1、V6發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常平穩(wěn)，首先從自身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來看，V6發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)氣缸體角度設(shè)計(jì)為60度，此角度對(duì)應(yīng)曲軸每轉(zhuǎn)120度氣缸爆裂一次； 2、曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2圈剛好氣缸做功6次，氣缸工作間隙較短，則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出更均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)； 3、V6發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體采用真圓加工技術(shù)，使氣缸壁更加光滑，同時(shí)可以配備低壓活塞環(huán)，減少活塞與氣缸壁之間的摩擦，這是F1賽車技術(shù)所采用的，是日產(chǎn)在全球首次將其應(yīng)用于民用車。