文章摘要: CVT齒輪箱可以承受的最大扭矩很小,穩(wěn)定性略差。CVT傳輸和發(fā)動機(jī)可以通過電子邏輯程序控制完全動員發(fā)動機(jī)的最大扭矩,使車輛的加速度和減速性能明顯優(yōu)于Mt和傳輸,但是在實際搭載CVT變速箱的車型中,往往采用比較保守的邏輯方式來保護(hù)變速箱。因此,通用市場
CVT齒輪箱可以承受的最大扭矩很小,穩(wěn)定性略差。CVT傳輸和發(fā)動機(jī)可以通過電子邏輯程序控制完全動員發(fā)動機(jī)的最大扭矩,使車輛的加速度和減速性能明顯優(yōu)于Mt和傳輸,但是在實際搭載CVT變速箱的車型中,往往采用比較保守的邏輯方式來保護(hù)變速箱。因此,通用市場中CVT變速箱的加速性能略差于變速箱。日產(chǎn)軒逸CVT變速箱的異響,在很多情況下并不是閥體內(nèi)部的損壞,而是內(nèi)部頑固的污漬和雜質(zhì),造成無法實現(xiàn)油壓的有效調(diào)節(jié),造成了搖搖晃晃的碰撞打滑問題的發(fā)生,同時,變速箱的高溫問題也不容忽視,據(jù)變速箱修理協(xié)會介紹,自動變速器90%以上的故障自動變速器都是由過熱引起的,高溫會破壞自動變速器油的質(zhì)量和摩擦特性,增加摩擦磨損,使變速箱產(chǎn)生噪音。
新軒逸cvt設(shè)計缺點(diǎn)是什么
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