2021款寶馬3系和2020款有什么區(qū)別

寶馬3系，作為一款中型后驅(qū)B級(jí)轎車(chē)，21款車(chē)型在功能上有所調(diào)整，新增定速巡航卻減少自動(dòng)泊車(chē)。其動(dòng)力系統(tǒng)匯集三款2.0升渦輪增壓引擎，搭配8速自動(dòng)變速器，懸掛系統(tǒng)優(yōu)異，共同鑄就卓越的駕駛體驗(yàn)和操控穩(wěn)定性。 21款車(chē)型相較于20款新增了定速巡航功能，不過(guò)自動(dòng)泊車(chē)配置有所減少。 寶馬3系作為一款中型后驅(qū)B級(jí)轎車(chē)，匯集了三款不同動(dòng)力的2.0升渦輪增壓引擎，滿足多樣需求。它們分別是低功率版，輸出156馬力和250?！っ着ぞ?，最大功率在4,500至6,500轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1,250至4,000轉(zhuǎn)/分；中功率版擁有184馬力和300?！っ祝β兽D(zhuǎn)速范圍為5,000至6,000轉(zhuǎn)/分，扭矩轉(zhuǎn)速1,350至4,000轉(zhuǎn)/分；而高功率版則為258馬力和400牛·米，功率和扭矩分別在5,000至6,500轉(zhuǎn)/分和1,550至4,400轉(zhuǎn)/分。 這些發(fā)動(dòng)機(jī)均配以8速自動(dòng)變速器，旨在提升駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。 寶馬3系的懸掛系統(tǒng)同樣出色，前輪采用雙球節(jié)獨(dú)立懸掛，而后輪采用多連桿獨(dú)立懸掛，這樣的配置有助于提升車(chē)輛的操控性和駕駛穩(wěn)定性。