為什么要預(yù)留氣門(mén)間隙

氣門(mén)間隙的設(shè)定是為了保證內(nèi)燃機(jī)氣門(mén)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。由于配氣機(jī)構(gòu)處于高速和高溫狀態(tài)，氣門(mén)會(huì)因溫度升高而膨脹。如果在冷態(tài)時(shí)氣門(mén)與其傳動(dòng)部件之間沒(méi)有間隙或間隙過(guò)小，發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮沖程和工作沖程就會(huì)發(fā)生泄漏，從而下降功率，嚴(yán)重時(shí)甚至起動(dòng)困難。為了避免這種現(xiàn)象，在設(shè)計(jì)配氣機(jī)構(gòu)時(shí)，在進(jìn)排氣門(mén)桿的尾端與挺桿或搖臂上的調(diào)節(jié)螺釘之間留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門(mén)受熱后的膨脹。 氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小的危害： 1.氣門(mén)間隙過(guò)大，氣門(mén)開(kāi)啟延遲，開(kāi)啟幅度減小，造成進(jìn)氣不足，排氣不暢，下降發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加噪音和沖擊磨損； 2.氣門(mén)間隙過(guò)小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，零件受熱膨脹，將氣門(mén)推開(kāi)，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣、功率下降、氣門(mén)密封面嚴(yán)重積碳或燒傷，甚至氣門(mén)撞活塞； 3.由于氣門(mén)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在長(zhǎng)期工作過(guò)程當(dāng)中會(huì)有磨損，氣門(mén)間隙也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，這就需要我們定期調(diào)整氣門(mén)間隙。大多數(shù)型號(hào)是通過(guò)調(diào)節(jié)螺絲來(lái)調(diào)節(jié)的，少數(shù)型號(hào)是通過(guò)調(diào)節(jié)墊片來(lái)調(diào)節(jié)的。