避免廣州車銑復(fù)合零件變形的方法有哪些？

　　廣州車銑復(fù)合零件是重要的工業(yè)原材料。由于其相對較小的硬度和較大的熱膨脹系數(shù)，在薄壁和薄板零件的加工中容易變形。除了提高刀具性能和提前采用時效處理消除材料內(nèi)應(yīng)力外，還可以從加工技術(shù)角度采取一些措施，盡可能減少材料的加工變形。下面介紹一下廣州車銑復(fù)合零件變形的方法：

　　1、 分層多重處理方法

　　當(dāng)待加工的鋁合金金屬廣州車銑復(fù)合零件和板材零件上有多個空腔時，如果一個空腔一個一個地加工，空腔壁容易因受力不均勻而扭曲變形。解決方案是采用分層和多重處理方法，即同時處理所有空腔，而不是一次處理。取而代之的是，它們被逐層處理成所需的尺寸。這樣，零件上的力將是均勻的，變形的概率將很小。

　　2、 切削參數(shù)的合理挑選

　　挑選合適的切削參數(shù)可以有效下降切削過程當(dāng)中的切削力和切削熱。在廣州車銑復(fù)合零件加工過程當(dāng)中，切削參數(shù)過大，會造成刀具軌跡的切削力過大，極易造成零件變形，影響機床主軸的剛度和刀具的耐久性/使用性。在切削參數(shù)的各種元素中，切削力受后切削的影響。換句話說，減少回切量有利于確保零件不變形，但也會下降加工效率。數(shù)控加工的高速銑削可以解決這個問題，只有通過減少反向切削，相應(yīng)地增加進給速度和提高機器速度，才能下降切削力并保證加工效率。

　　3、 注意切割的順序

　　粗加工和精加工應(yīng)采用不同的刀具路徑。粗加工要求在短時間內(nèi)以Z的切割速度切割毛坯表層上的多余材料，以形成精加工所需的幾何輪廓，因此，重 點在于處理效率。為了追求單位時間的材料去除率，應(yīng)使用反向銑削。精 密加工要求更高的加工精度和表層質(zhì)量，它強調(diào)加工質(zhì)量，應(yīng)使用正向銑削。隨著銑削時刀齒的切削厚度逐漸減小到零，廣州車銑復(fù)合零件加工硬化現(xiàn)象將大大減少，零件的變形也將在一定程度上得到抑 制。

　　4、 薄壁零件的二次壓縮

　　在加工廣州車銑復(fù)合零件時，夾緊過程當(dāng)中的夾緊力也是變形的重要原因，即使提高了加工精度，這也是不可避免的。為了減少工件因夾緊而產(chǎn)生的變形，可在精加工達到Z后的尺寸之前松開壓縮零件，釋放壓縮力，零件可自由恢復(fù)到原始狀態(tài)，然后再次輕微壓縮零件。二次壓制的作用點在支承面上，夾緊力應(yīng)在工件剛性良好的方向上施加。壓緊力的大小應(yīng)基于夾緊工件而不松動的剛性能力，這對操作者的經(jīng)驗和感覺有很高的要求。加工零件的壓縮變形小。