研究：低溫下電動車平均損失20%續(xù)航里程，熱泵空調(diào)可延長10%續(xù)航

2024-2025冬季電動車續(xù)航研究揭示，在冰點溫度下電動車平均續(xù)航里程縮減20%，特斯拉車型表現(xiàn)優(yōu)異，熱泵空調(diào)顯著提升續(xù)航約10%但效率隨溫度下降而下降，磷酸鐵鋰電池與三元鋰電續(xù)航差距不明顯，部分車型續(xù)航不佳原因待查。

近日，海外知名汽車研究機構(gòu)Recurrent Auto公布了2024-2025冬季續(xù)航研究成果，測試團隊分析了美國市場20種主流車型中的18,000多輛汽車真實駕駛數(shù)據(jù)。總體來看，在32華氏度（0攝氏度）或更低的冰點溫度下電動車平均續(xù)航里程縮減20%。

研究結(jié)果顯示，特斯拉旗下車型低溫續(xù)航表現(xiàn)普遍不錯，Model X達成率89%、Model S(圖片|配置|詢價)達成率88%、Model 3達成率87%、Model Y達成率86%；大眾ID.4、福特Mustang Mach-E、雪佛蘭Bolt達成率位列倒數(shù)，分別為63%、66%、69%。

【續(xù)航達成率：低溫續(xù)航與理想溫度下最大續(xù)航比值。理想溫度區(qū)間68℉-74℉（20℃-23.3℃）】

研究成果表明，熱泵空調(diào)（Heat Pump）對提升續(xù)航有明顯幫助，可以提升約10%續(xù)航里程。具體來看，達成率最好的10款車中9款配備了熱泵空調(diào)，而達成率最差的10款車型中7款沒有配備熱泵空調(diào)。

不過熱泵空調(diào)作用也會隨著溫度下降而下降，參考帶熱泵空調(diào)和不帶熱泵空調(diào)特斯拉Model 3數(shù)據(jù)，當(dāng)溫度降至14℉（-10℃）以下時，熱泵效率就會下降。

關(guān)于電池類型對續(xù)航的影響。Recurrent研究認為，在正常寒冷條件下，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電車型續(xù)航差距不明顯，但充電會慢一些。

最后就是配備了熱泵空調(diào)技術(shù)的凱迪拉克LYRIQ（IQ銳歌）和雪佛蘭Equinox續(xù)航表現(xiàn)不佳問題（74%、72%），目前團隊還在繼續(xù)調(diào)查原因中。