文章摘要: 前后鼓之所以存在,是因為它可以很容易地與機械式拉線手剎集成在一起,所以前后鼓剎車的成本很低。前輪盤式制動器相當于一雙手從兩側(cè)托住輪胎阻止其制動,鼓式制動器從內(nèi)側(cè)托住輪胎阻止其制動。一個是外置的,一個是內(nèi)置的,所以相對來說鼓式制動器的制動性能
前后鼓之所以存在,是因為它可以很容易地與機械式拉線手剎集成在一起,所以前后鼓剎車的成本很低。 前輪盤式制動器相當于一雙手從兩側(cè)托住輪胎阻止其制動,鼓式制動器從內(nèi)側(cè)托住輪胎阻止其制動。一個是外置的,一個是內(nèi)置的,所以相對來說鼓式制動器的制動性能更好,前板后鼓的車是安全的。 但是鼓式剎車并不完美。其工作原理決定了鼓式制動器的摩擦片處于封閉環(huán)境,散熱成為問題。長時間制動時,鼓式制動器的溫度往往會迅速升高,這可能會造成制動失效。相對來說,碟剎壽命長,耐磨,散熱方便。所以總的來說盤式剎車更好,價格也更貴。 商家之所以把前板和后鼓放在經(jīng)濟型車上,也是出于經(jīng)濟性能的考慮。負載越大,制動力越大。
汽車為什么前盤后鼓剎
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