磷酸鐵鋰電池的三個長處

磷酸鐵的優(yōu)點 　　我安全, 　　首先，安全是汽車的先決條件。與手機和電腦不同，汽車在高速行駛時會遇到許多不可預(yù)測的因素，比如電池壓縮和碰撞的影響。任何不利因素都可以制造汽車，毀滅人類。我們可以看到一些舊摩托車使用劣質(zhì)鉛酸電池，沒有安全保障。蓄電池自燃、碰撞燃燒的情況較為常見。另一個例子是，盡管特斯拉的安全設(shè)計沒有造成人員傷亡，但特斯拉汽車連續(xù)發(fā)生了一年的火災(zāi)事故。但同時，要注意的是，這些都是非常輕微的碰撞，碰撞本身并沒有傷到車或人，只是電池著火了。如果是更嚴重的事故呢? 　　2、溫度適應(yīng)性 　　極冷對電池的影響主要表現(xiàn)在充放電率低和電容下降。高溫對電池壽命的影響縮短，高溫安全，充放電容量下降。 　　極寒對電池的影響相對較輕，因為正常的鋰電池可以在零下20攝氏度以下使用，電池本身在放電過程當(dāng)中也會產(chǎn)生熱量，但額外的能源消耗和電能的下降是不可避免的。 　　極端寒冷對純電動汽車的影響不同于雙車型混合動力汽車。由于缺乏其他動力源，純電動汽車不得不在極冷的條件下依靠電池放電加熱來達到合適的溫度，這對能耗和行駛里程有很大的影響。特斯拉的能源消耗和行駛里程在冬季差異很大。 　　對雙?；旌想娐返挠绊戄^弱。因為混合動力車有一個發(fā)動機作為備用電源。例如，去年11月在包頭舉行的比亞迪推廣活動上，夜間的溫度在零下15至20度之間。當(dāng)汽車在一個極其寒冷的早晨啟動時，系統(tǒng)會自動切換到混合動力模式，發(fā)動機啟動空調(diào)迅速提高車內(nèi)溫度，然后當(dāng)溫度上升時又切換回混合動力模式。 　　高溫對純功率和混合均有較大影響。例如，電池本身的放電溫度在高功率時會上升。例如，普通的鋰電池，在20攝氏度時，電池的溫度可以提高到近50度。這么高的溫度，不僅對電池壽命有影響，更重要的是還有安全隱患。例如，特斯拉的三元電池在高溫下釋放氧氣，這是可燃的。特斯拉使用循環(huán)冷卻系統(tǒng)來下降溫度，并使用硬殼將電池與氧氣隔離。但在撞擊中很難不著火。 　　三、高速率放電壽命 　　一般的汽車可以使用幾十年，而電動汽車的電池10年至少需要使用3000次。電池作為一種相對昂貴的部件，與汽車相同的使用年限是非常重要的。既保證了汽車的性能，又保證了車主的利益，從而促進了市場的發(fā)展。目前，在世界上所有的電動汽車中，只有比亞迪去年推出的秦(002594,StockBar)的電池有終身質(zhì)保。 　　電池壽命，或者循環(huán)壽命，不僅僅是一個由電池參數(shù)給出的數(shù)字。電池的循環(huán)壽命周期狀態(tài)密切相關(guān)的電池,如放電率、充電率、溫度、等典型的電池循環(huán)壽命實驗數(shù)據(jù)獲得的最佳溫度為20°C的充電/放電率0.3攝氏度,但乘數(shù)和實際汽車過程當(dāng)中溫度不恒定。這就是為什么筆記本電腦、手機和電動汽車的電池往往不像生產(chǎn)商聲稱的那樣持久。然而，中小型純電動和長壽命雙模混合動力汽車，由于電池越少，放電要求越高，對壽命的影響越大。 　　以A123的磷酸鐵鋰電池為例，其循環(huán)壽命一般在3000次以上。然而，壽命較短的磷酸鐵鋰電池Aero-ModelA123在實驗室中僅使用了充電速度為10C和5C的放電速率600次，實際使用僅400次，說明了放電速率對壽命的影響。 　　另一個例子是比亞迪秦，它只有一個13千瓦時的電池來為一個110千瓦的峰值功率電機供電?？梢杂嬎愠?，在充滿電時，秦的最大放電速率高達8.4C。尤其是秦只有50%的費用， ? 聲明：本網(wǎng)站所發(fā)布文章，均來自于互聯(lián)網(wǎng)，不代表本站觀點，如有侵權(quán)，請致郵sales@greenway-battery.com刪除。