低溫性能好，續(xù)航1000公里，奔馳全固態(tài)電池上車路測

奔馳汽車攜手F1團隊，開啟全固態(tài)電池路測，該電池由Factorial Energy公司提供，具有高能量密度、高安全性及高效充電等優(yōu)勢，計劃在未來幾年內(nèi)集成至乘用車中，旨在本十年后半段實現(xiàn)量產(chǎn)。

日前，奔馳汽車官方發(fā)布宣傳海報，奔馳乘用車團隊將于F1團隊強強聯(lián)手，開啟全固態(tài)電池路測。

從海報內(nèi)容看，奔馳全固態(tài)電池能量密度為450瓦時/千克，相比傳統(tǒng)鋰離子電池有顯著提升25%，可以使車輛在單次充電后行駛高于1000公里。此次路測測試車輛為奔馳旗下的EQS。

據(jù)了解，奔馳全固態(tài)電池存在高能量密度、高安全性、高效充電、低溫性能好等優(yōu)勢。使用固態(tài)電解質(zhì)，完全消除了液態(tài)電解質(zhì)泄漏帶來的隱患，并且在行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)之上，配備了氣動執(zhí)行器，可在充放電時及時對電芯體積變化做出反應(yīng)，有效提升電池性能和使用年限。800V高壓系統(tǒng)下，可以在15分鐘內(nèi)將電量從30%充到80%，甚至可能在15分鐘內(nèi)充滿電。同時固態(tài)電解質(zhì)不易受外界溫度等因素的影響，在極寒條件下，電池性能受到的影響也非常有限。

從海報內(nèi)容看，奔馳全固態(tài)電池電芯是由Factorial Energy公司提供。

該公司是一家總部位于美國馬薩諸塞州的初創(chuàng)公司，專注于研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，并致力于將其商業(yè)化。其技術(shù)核心是Factorial電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)（FEST），這是一種專有的硫化物固態(tài)電解質(zhì)材料，可以在高溫下保持穩(wěn)定，并且與現(xiàn)有鋰離子電池制造工藝兼容。

2021年，F(xiàn)actorial Energy與梅賽德斯-奔馳簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，并于2024年9月向梅賽德斯-奔馳交付了采用專有FEST?（Factorial電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)）固態(tài)平臺的鋰金屬固態(tài)電池電芯。2025年2月，基于梅賽德斯-奔馳全新固態(tài)電池測試項目打造的測試車，開啟道路測試。

奔馳計劃在未來幾年內(nèi)將全固態(tài)電池技術(shù)集成到一系列乘用車中，目標(biāo)是在本十年后半段實現(xiàn)量產(chǎn)。