阻尼器有什么制作方法

?本發(fā)明涉及石油領域，尤其涉及一種阻尼器裝置。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，對石油的需求逐漸增加。在石油開采過程當中，經(jīng)常需要進行試井。試井時，用試井車上的鋼絲將試井儀器從深井中送出或拉出。由于井下儀器作業(yè)深、負荷大、速度快，通常需要安裝阻尼裝置來控制儀器的速度。目前使用的阻尼裝置有很多種，其中常用的是鋼絲開卷機的阻尼調(diào)節(jié)裝置。其中棘輪和棘爪裝置被用作阻尼裝置。在實現(xiàn)本發(fā)明的過程當中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在以下問題:棘輪棘爪裝置用于單向驅(qū)動，不可起到雙向阻尼的作用，使得儀器在升降過程當中容易纏繞鋼絲。另一種是汽車油阻尼器，它是一種特殊的阻尼器，廣泛應用于汽車、軌道車輛和其他車輛。減振器測功機是汽車減振器行業(yè)的關鍵設備。到目前為止，靜態(tài)校準已經(jīng)被用來校準設備的測試精度。然而，測功機的實際運行是一個動態(tài)的過程。人們一直在尋找動態(tài)校準的方法和手段，但到目前為止，還沒有找到理想的方法和手段。因此，測功機長期處于“靜態(tài)標定”狀態(tài)。全行業(yè)沒有人知道自己使用的測功機的動態(tài)精度，除了生產(chǎn)線上的大量測試結(jié)果不可靠、不靠譜。

為了解決現(xiàn)有技術中無法實現(xiàn)雙向阻尼的問題，本發(fā)明實施例提供了一種阻尼裝置。具體而言，本發(fā)明的技術方案是:一種阻尼器裝置，包括圓柱形阻尼器；阻尼器的前端連接有密封桿；阻尼器的后端連接有圓柱形潤滑氣缸；阻尼器的前端設有一凹槽；密封桿的后端嵌入一凹槽的前端；一凹槽的后端嵌有一摩擦材料；阻尼器的后端設有貫穿一凹槽后端的一孔；一摩擦材料具有二通孔；密封桿上設有三通孔；潤滑筒的后端設有四孔，四孔穿入潤滑筒的空腔內(nèi)。一孔、二孔和三孔對應于第四孔。二個洞是一個圓孔。密封桿的后端旋入一凹槽的前端。密封桿是帶壓蓋的螺釘。一凹槽為圓形凹槽，一凹槽內(nèi)設有螺紋。阻尼器的后端與潤滑缸的前端螺紋連接。一種摩擦材料是橡膠皮。潤滑缸上設有五孔，五孔上方設有油室蓋，油室蓋與潤滑缸連接。潤滑筒的外側(cè)設有多個固定板，固定板上設有六孔，固定板對稱分布在潤滑筒的外部。

本發(fā)明實施例提供的技術方案具有以下有益效果:摩擦材料嵌入阻尼器內(nèi)的凹槽中，使鋼絲在下降或上升過程當中速度下降，達到雙向阻尼效果；此外，潤滑棉紗放置在潤滑筒的空腔內(nèi)，對鋼絲進行潤滑，從而延長鋼絲的使用年限。