云逸搭載多大排量發(fā)動(dòng)機(jī)

車輛的動(dòng)力源自重型發(fā)動(dòng)機(jī)與多速變速器的巧妙配合，雖起步稍緩，卻漸入佳境。設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)有待完善，但操控感真實(shí)舒適。不同車型各有千秋，從云逸的精巧到領(lǐng)克02的多樣動(dòng)力挑選，每一款都承載著駕駛的樂趣與舒適體驗(yàn)。 車輛的動(dòng)力源是12噸排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配合六速手自一體變速器，盡管起步表現(xiàn)稍顯遲緩，但隨著加速推進(jìn)，性能逐漸提升。 動(dòng)力需求方面，我覺得家用車已經(jīng)足夠滿足。關(guān)于車輛設(shè)計(jì)，擋位和手剎布局需要改善，但方向盤的回饋感相當(dāng)真實(shí)，操控起來相當(dāng)舒適。 雪鐵龍逸云車型陣容豐富，其中低調(diào)版本配置相對(duì)基礎(chǔ)，如倒車影像和無鑰匙進(jìn)入等便利功能并未全面涵蓋。不過，標(biāo)準(zhǔn)配置在新車中還是有所體現(xiàn)的。 進(jìn)一步加速時(shí)，油門的響應(yīng)仿佛切換了全新感受，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500轉(zhuǎn)以上加速時(shí)，音效獨(dú)特，與傳統(tǒng)四缸機(jī)相比，更顯細(xì)膩。 然而，這也反映了小型發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，整體來說，云逸不失為一款精巧且值得擁有的車型。 所有版本都配備了8速手自一體變速器，而云逸C5搭載扭力梁非獨(dú)立懸掛，以及提供PHC自適應(yīng)懸架，這些都為駕駛帶來了不錯(cuò)的舒適體驗(yàn)。至于領(lǐng)克02，它配備了15T和20T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別能輸出115kW和132kW的功率，為駕駛者提供了更多挑選。