柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事?

發(fā)布時(shí)間：2023-08-21 20:51:02 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：關(guān)于樓主關(guān)注的“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事?”以下是我個(gè)人的見解：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高的原因：1、怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)的能量損失過(guò)多，使得壓縮溫度和壓力比較低，燃油霧化不好，造成轉(zhuǎn)速高；2、怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化，就會(huì)造

關(guān)于樓主關(guān)注的“柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高怎么回事?”以下是我個(gè)人的見解：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高的原因： 1、怠速時(shí)氣缸漏氣量較大，氣缸內(nèi)的能量損失過(guò)多，使得壓縮溫度和壓力比較低，燃油霧化不好，造成轉(zhuǎn)速高； 2、怠速時(shí)供油量較小，各缸供油量的微小變化，就會(huì)造成各缸工作狀態(tài)的不同，這樣是會(huì)造成怠速高的； 3、噴油系統(tǒng)的運(yùn)行時(shí)間增長(zhǎng)和噴油系統(tǒng)的老化，使得各個(gè)氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現(xiàn)差異，造成油量的進(jìn)一步不均勻，加重了怠速轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。