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施工升降機噪音震動故障分析

發(fā)布時間:2023-03-07 13:12:12 來源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:電氣知識

文章摘要: 施工升降機在正常作業(yè)狀態(tài)下的噪音應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機》第5.2.1.16的規(guī)定,出現(xiàn)異常噪音振動的原因,可能有以下的原因: 一、施工升降機主機方面的原因 1、導(dǎo)軌架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方面 (1)齒條制造精度的原因 可能齒條加工精度不符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/

施工升降機在正常作業(yè)狀態(tài)下的噪音應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機》第5.2.1.16的規(guī)定,出現(xiàn)異常噪音振動的原因,可能有以下的原因:   一、施工升降機主機方面的原因   1、導(dǎo)軌架的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方面   (1)齒條制造精度的原因   可能齒條加工精度不符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10096-1988《齒條精度》的規(guī)定,特別是齒距偏差和齒槽跳動。具體檢驗方法是:用線切割加工的方法加工成一條長300~500mm的標(biāo)準(zhǔn)齒條的模板(厚度可減薄),用該模板與現(xiàn)場的齒條對合,用塞尺進行檢驗。這個方法是客觀有效的。但在現(xiàn)場運行時,售后服務(wù)人員長途攜帶不方便,而且現(xiàn)場的齒條滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時,可提出此建議。   (2)齒條與齒條銜接縫隙或錯位原因   施工升降機齒條與齒條銜接縫隙或錯位,應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機》第5.2.2.5的規(guī)定:齒高方向的階差不大于0.3mm,齒距偏差不大于0.6mm。具體檢驗方法是:用上述線切割加工的方法加工成一條長300~500mm的標(biāo)準(zhǔn)齒條的模板(厚度可減薄),用該模板與現(xiàn)場的齒條接縫處對合,用塞尺進行檢驗。這個方法是客觀有效的。但在現(xiàn)場運行時,售后服務(wù)人員長途攜帶不方便,而且現(xiàn)場的齒條滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時,可提出此建議。   (3)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銜接錯位原因   標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)銜接錯位應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 10054-2005《施工升降機》第5.2.2.4的規(guī)定:相互的階差不大于0.8mm。這可以用常規(guī)量具檢測,但現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)滿是油污,清洗不方便,只有在用戶自身有此要求時,可提出此建議。   2、吊籠自身的調(diào)整方面原因   吊籠自身的左右滾輪和前后滾輪沒有調(diào)節(jié)到位,形成晃動的空間,在其他原因產(chǎn)生噪音振動時,使噪音振動進一步加劇。 ?   二、施工升降機傳動機構(gòu)方面的原因   1、驅(qū)動架焊接扭曲變形   驅(qū)動架焊接扭曲變形造成的后果是:   (1)整個驅(qū)動架的框架結(jié)構(gòu)不是處在同一平面的平整狀態(tài),而呈扭曲變形狀態(tài)。滾輪孔位隨著框架結(jié)構(gòu)的扭曲變形而移位。   (2)驅(qū)動架上支承驅(qū)動板的各個支承面隨之而扭曲變形,促使驅(qū)動板在安裝后也產(chǎn)生扭曲變形。   (3)整個驅(qū)動架的框架結(jié)構(gòu)的扭曲變形并沒有規(guī)律性,各個驅(qū)動齒輪軸線與驅(qū)動架的框架結(jié)構(gòu)平面各點的垂直度發(fā)生變化,因而各個驅(qū)動齒輪軸線與齒條分度線形成各個方向的相交,形成非正常嚙合,從而造成噪音振動加劇。   針對驅(qū)動架焊接扭曲變形問題,應(yīng)當(dāng)在焊接后采取整形平整的措施,及時糾正變形。   2、與吊籠聯(lián)結(jié)的驅(qū)動架耳板孔與吊籠頂部上的耳板孔不可匹配   針對這個情況,建議在驅(qū)動架調(diào)整完畢,吊籠頂部上的耳板在與驅(qū)動架耳板之間插入銷軸后現(xiàn)場配焊。   3、驅(qū)動齒輪精度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求   驅(qū)動齒輪的精度等級為8GJ-GB/ 10095。應(yīng)根據(jù)GB/T 13924-2008《漸開線圓柱齒輪精度 驗收細則》對驅(qū)動齒輪精度進行檢驗驗收,特別是齒圈徑向跳動公差、公法線長度及極限偏差和公法線長度變動公差等檢驗項目對噪音振動比較敏感。當(dāng)施工升降機出現(xiàn)嚴(yán)重的噪音振動時,應(yīng)對驅(qū)動齒輪精度進行復(fù)測,對不符合質(zhì)量要求的驅(qū)動齒輪要及時更換。   4、其他可能引起噪音振動的原因   (1)減速器的原因   如果減速器內(nèi)部缺油、嚙合性能差和軸承損壞有可能引起噪音。   (2)梅花形彈性聯(lián)軸器的原因   如果梅花形彈性聯(lián)軸器平衡性能差,有可能引起振動。   (3)電動機的原因   如果電動機內(nèi)部有定轉(zhuǎn)子相擦、轉(zhuǎn)子平衡性能差和軸承損壞有可能引起噪音和振動。

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