應(yīng)急通信電源車電源車公告
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程力汽車集團(tuán)股份有限公司
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藍(lán)牌電源車
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電源搶險車,中壓電源車,電源車排名,大型車輛電源
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胡經(jīng)理
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應(yīng)急通信電源車電源車公告
移動應(yīng)急電源車，又稱工程電源搶險車，主要由東風(fēng)、慶鈴、五十鈴、北奔、依維柯等底盤、柴油發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制配電系統(tǒng)、車廂、降噪系統(tǒng)、支撐裝置、電纜收放裝置、排煙消聲系統(tǒng)、供油系統(tǒng)及配套設(shè)施等組成?？刂婆潆娤到y(tǒng)，采用人性化的操作界面，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)有完備的保護(hù)和報警系統(tǒng)，電氣工藝規(guī)范，性能穩(wěn)定可靠，適用于移動電源使用?？刂婆潆娤到y(tǒng)設(shè)有照明系統(tǒng)，便于操作及維護(hù)，設(shè)置電纜輸出裝置，安全可靠，連接快速方便，系統(tǒng)設(shè)有防雷保護(hù)裝置。 應(yīng)急電源車裝配國際柴油發(fā)動機(jī)和發(fā)電機(jī)，采用的一體式鋼結(jié)構(gòu)底座，優(yōu)化減震設(shè)計，裝設(shè)冷啟動裝置，設(shè)有易操作的維護(hù)用裝置，并留有足夠的維修空間，發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，性能可靠，燃油消耗低，震動小，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，維護(hù)方便。
應(yīng)急電源車旁路帶電作業(yè)項(xiàng)目意義： 該項(xiàng)目意義在于應(yīng)用旁路不停電作業(yè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)變電站、架空線路等現(xiàn)場應(yīng)急應(yīng)變不間斷供電和檢修。該項(xiàng)目取得的成果可大幅提高供電公司應(yīng)對自然災(zāi)害和電網(wǎng)突發(fā)事故的應(yīng)急應(yīng)變的機(jī)動能力，大幅提高不停電作業(yè)法技術(shù)水平和技術(shù)裝備水平，有效保障城市電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。另一方面，應(yīng)用本研究項(xiàng)目成果，在保證電源通過旁路系統(tǒng)連續(xù)送出的同時，作業(yè)人員可以在實(shí)際上是停電的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行搶修作業(yè)，確保人身和設(shè)備的安全。該項(xiàng)目的開發(fā)填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白。
電源車可稱為移動電源車、應(yīng)急電源車、發(fā)電車。多功能應(yīng)急電源車是在定型的二類汽車底盤上加裝廂體及發(fā)電機(jī)組和電力管理系統(tǒng)的車輛，主要用于如果停電將會產(chǎn)生嚴(yán)重影響的電力、通信、會議、工程搶險和軍事等場所，作機(jī)動應(yīng)急備用電源。電源車具有良好的越野性和對各種路面的適應(yīng)性，適應(yīng)于全天候的野外露天作業(yè)，而且能在極高、低溫和沙塵等惡劣的環(huán)境下工作。具有整體性能穩(wěn)定可靠、操作簡便、噪音低、排放性好、維護(hù)性好等特點(diǎn)，能很好的滿足戶外作業(yè)和應(yīng)急供電需要。
東風(fēng)應(yīng)急電源車整車出具：
底盤合格證，整車合格證，全國統(tǒng)一機(jī)動車輛，隨車工具，車輛質(zhì)保手冊，全國服務(wù)站名錄。
吸收業(yè)內(nèi)、用戶單位的意見，
結(jié)合人性化的產(chǎn)
品開發(fā)理念，
已為京津冀地區(qū)眾多客戶提供了令人滿意的產(chǎn)品服務(wù)。
漢能汽車自成立以來穩(wěn)
扎穩(wěn)打、
一步一個腳印的闖出自己的，
短時間內(nèi)在市場上占領(lǐng)了一席之地，
也獲得了眾
多業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可與好評。
電源車改裝配置：
1、減震：廂體與汽車底盤采用隔震連接。發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)與底座油箱間設(shè)有減震裝置，該減震為產(chǎn)品，保證在任何角度下，減震處于減震作用下，不會產(chǎn)生剪切力，保證良好的減震效果。該可吸收機(jī)組95%以上的震動，確保機(jī)組運(yùn)行時單振幅度小于0.3mm，同時，該也可有效隔絕汽車運(yùn)行時對機(jī)組的影響。
2、防音、隔熱的處理：柴油發(fā)電機(jī)組噪聲來源于各機(jī)械部件的運(yùn)行噪聲、風(fēng)扇的排風(fēng)噪聲、進(jìn)排氣的噪聲，從噪聲的頻譜分析看分為低、中、高頻三種，對于其本身來說均是不可的，機(jī)組裸機(jī)噪聲約103-105dB(A)，將其噪聲進(jìn)行隔斷、衰減，以達(dá)到在廂體外噪聲能符合相應(yīng)的要求。廂體的降噪在不機(jī)組功率的前提下，百進(jìn)公司在多年的實(shí)踐中形成了一格的低噪聲處理及工藝，如下：
3、廂壁的處理：廂體板為專車車廂電解鋼板，夾層為50mm厚對人體無害的耐火巖棉及阻燃金屬布，為高密度穿孔鍍鋅鋼板，美觀大方，微孔結(jié)構(gòu)形成效應(yīng)，機(jī)組本體發(fā)出的噪聲能量經(jīng)廂的效應(yīng)有效衰減，機(jī)組自身的噪聲約10-15dB(A)。
2）確認(rèn)收貨前請仔細(xì)核驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量，避免出現(xiàn)以次充好的情況。
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