綠馳世界即將上線
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| 類別 | 車輛服務(wù) 摩托電動自行車 | 身份 | 商家轉(zhuǎn)讓 |
綠馳世界即將上線
綠馳汽車的高管及研發(fā)核心隊伍都有汽車主機廠的背景，在綠馳汽車對外公布的核心技術(shù)隊伍名單中，有包括副總裁、工程研究總院院長季方勝、產(chǎn)品規(guī)劃與項目管理總監(jiān)袁向科、工程研究總院副院長李國華、電子電器工程部總監(jiān)謝余勝、無錫研究院院長裘旭峰、北京控制技術(shù)研究院副院長李銳明等一大批汽車領(lǐng)域人才。
這些技術(shù)人才大多曾在通用、福特、長安、北汽福田、華泰或者上海同捷工作，有較為豐富的汽車開發(fā)經(jīng)驗。這些核心技術(shù)人才的加入，使得綠馳汽車在造車之路上更加踏實，也意味著綠馳在研發(fā)領(lǐng)域的落地。
這對于高效地推進(jìn)運營是有天然的優(yōu)勢的。其在國內(nèi)的兩種模式的制造布局就是一個務(wù)實的解決方案，而分期建設(shè)生產(chǎn)基地也不失為一個靈活、低風(fēng)險的思路。營銷布局方面，綠馳汽車以上海為中心，沿長江經(jīng)濟(jì)帶、京廣線大動脈為主線，構(gòu)建"兩線五區(qū)、一帶一路"的營銷區(qū)位布局，這與以后電動車在東部興起、首先發(fā)端于一線城市的市場前景不謀而合。
中國汽車錯過了燃油汽車時代，那么能否在新能源汽車上實現(xiàn)彎道超車呢？從國家政策角度來看，答案是肯定的。
汽車合資股比放開在即、動力電池產(chǎn)業(yè)加速洗牌、技術(shù)路線的多條線發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨新的機遇和挑戰(zhàn)。巨變前夜，企業(yè)的合縱連橫方式更加復(fù)雜，攻守之間，誰執(zhí)牛耳？在各大新能源品牌搶灘登陸的同時，綠馳汽車能否能成為新能源汽車的又一攪局者，讓我們拭目以待！
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