汽車充電樁生產(chǎn)廠家,電動(dòng)汽車專用充電樁-電動(dòng)汽車專用

汽車充電樁生產(chǎn)廠家,電動(dòng)汽車專用充電樁-電動(dòng)汽車專用

充電樁的類型有很多，主要分為直流充電樁和交流充電樁。直流充電樁是一種直流交流電充電的方式，也叫直流快充技術(shù)。充電站是利用直流充電樁上儲(chǔ)存的電能為電動(dòng)汽車充電或給電動(dòng)汽車供電的儲(chǔ)能設(shè)備。充電樁分為交流充電樁和直流充電樁，其中直流充電樁應(yīng)用比較廣泛。直流充電樁又叫直流快充模式，是利用直流電源與電網(wǎng)進(jìn)行電能交換，通過(guò)交流充電樁為車輛充電。

電動(dòng)汽車技術(shù)發(fā)展迅速，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)1800萬(wàn)輛)~8000萬(wàn)輛/年-數(shù)十億元量級(jí)隨著我國(guó)新能源汽車的快速發(fā)展并不斷得到推廣普及，新能源汽車越來(lái)越受到消費(fèi)者的青睞和歡迎!"新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大...未來(lái)電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)500萬(wàn)輛/年.以每年20%以上增長(zhǎng)。

要經(jīng)常保持電動(dòng)汽車充電樁的清潔，及時(shí)清理充電設(shè)備的外殼和內(nèi)部的灰塵，避免異物進(jìn)入充電設(shè)備。

由于充電樁屬于大功率設(shè)備，因此充電時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：充電設(shè)備不能超負(fù)荷使用，否則容易損壞電芯；不要用濕手接觸充電設(shè)備內(nèi)部；在充電設(shè)備不通電的情況下不能充電；充電設(shè)備長(zhǎng)期不使用時(shí)應(yīng)進(jìn)行充電；充電設(shè)備在充電過(guò)程中請(qǐng)不要觸摸充電口。

定期檢查設(shè)備連接情況，避免損壞設(shè)備外部電氣連接開(kāi)關(guān)或漏電保護(hù)開(kāi)關(guān)，避免造成損壞。

需要特別注意的是，電動(dòng)汽車充電設(shè)備一般不允許帶有短路保護(hù)，因?yàn)橐坏┒搪愤^(guò)熱，可能導(dǎo)致危險(xiǎn)。另外，需要特別注意的是安全用電注意事項(xiàng)：必須進(jìn)行定期的絕緣測(cè)試，發(fā)現(xiàn)漏電情況下立即停止充電并切斷電源。當(dāng)漏電發(fā)生時(shí)，該開(kāi)關(guān)會(huì)自動(dòng)切斷電源。如果短路故障會(huì)造成電動(dòng)汽車電池和蓄電池的嚴(yán)重?fù)p壞，甚至?xí)斐烧麄€(gè)電動(dòng)汽車電路系統(tǒng)發(fā)生損壞從而導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)充電設(shè)備而無(wú)法繼續(xù)使用。因此，使用電動(dòng)汽車必須正確操作電動(dòng)汽車充電設(shè)備，并保持連接良好。如果可能的話，請(qǐng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期檢查并避免使用損壞。充電點(diǎn)也會(huì)經(jīng)常受到意外沖擊或外力撞擊，如外殼損壞、碰撞或摩擦等。所以電動(dòng)汽車充電時(shí)一定要注意及時(shí)進(jìn)行維修檢查。避免意外引起事故，從而給電動(dòng)汽車帶來(lái)不必要地?fù)p害。
電動(dòng)汽車充電樁作為電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置，其充電性能關(guān)系到電池組的使用壽命、充電時(shí)間。這也是消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)汽車之前最為關(guān)心的一個(gè)方面之一。實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池快速、高效、安全、合理的電量補(bǔ)給是電動(dòng)汽車充電器設(shè)計(jì)的基本原則，另外，還要考慮充電器對(duì)各種動(dòng)力電池的適用性。
快速充電器的控制系統(tǒng)組成：
快速充電器的控制系統(tǒng)
采用了智能化的變脈沖充電方式，即采用充電電流脈沖，包括充電脈沖T1間歇脈沖T2以及放電脈沖T3。
地面充電站中充電器的方案
地面充電站中充電器的方案，該充電器由一個(gè)能將輸入的交流電轉(zhuǎn)換為直流電的整流器和一個(gè)能調(diào)節(jié)直流電功率的功率轉(zhuǎn)換器組成，通過(guò)把帶電線的插頭插入電動(dòng)汽車上配套的插座中，直流電能就輸入蓄電池對(duì)其充電。充電器設(shè)置了一個(gè)鎖止杠桿以利于插入和取出插頭，同時(shí)杠桿還能提供一個(gè)確定已經(jīng)鎖緊的信號(hào)以確保安全。根據(jù)充電器和車上電池管理系統(tǒng)相互之間的通訊，功率轉(zhuǎn)換器能在線調(diào)節(jié)直流充電功率，而且充電器能顯示充電電壓、充電電流、充電量和充電費(fèi)用。這只是充電樁的基本原理，許多細(xì)節(jié)問(wèn)題都應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中不斷改進(jìn)，已得到最便捷的使用方案。
作為電網(wǎng)配用電側(cè)的電動(dòng)汽車充電樁（栓），其結(jié)構(gòu)的特殊性決定了自動(dòng)化通信系統(tǒng)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁（栓）通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：
（1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。
（2） 建設(shè)費(fèi)用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
（3） 雙向通信——不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
（4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。
（5） 通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。