寶安集裝箱出口拖車運(yùn)輸公司
價(jià)格面議2021-12-29 07:55:16
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深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司
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出口拖車
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李先生
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寶安集裝箱出口拖車運(yùn)輸公司
在報(bào)關(guān)方面,鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證,只要貨物符合要求,保障報(bào)關(guān)時(shí)效,處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí),還通過(guò)了反恐體系認(rèn)證,可為相關(guān)客戶驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料,以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更優(yōu)質(zhì)的客戶。


客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃,提前填寫相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作組在接到單后,將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等,要明確S/ONO,柜型,柜量,運(yùn)價(jià),是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來(lái)決定制單的時(shí)間,以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排,憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR,深圳各港口集裝箱拖車。


專注集裝箱運(yùn)輸、進(jìn)出口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù),現(xiàn)自有車300多臺(tái),平臺(tái)可調(diào)派車輛有8000多臺(tái),在深圳各個(gè)港口:鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設(shè)有車隊(duì),為客戶提供貨物進(jìn)出口運(yùn)輸報(bào)關(guān)服務(wù)。


鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車部的專業(yè)人員一天24小時(shí)提供服務(wù),架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無(wú)阻的溝通橋梁。提及深圳各港口集裝箱拖車,港口集裝箱運(yùn)輸主要是進(jìn)出口貿(mào)易中的工廠、堆場(chǎng)等的海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)礁劭?、碼頭。


隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展,中國(guó)貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示,中國(guó)工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%,而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%,則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬(wàn)多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大,中國(guó)貨車空駛率依然高達(dá)40%,運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì),車輛資源充足,進(jìn)出口客戶資源仍是不足,車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營(yíng)壓力來(lái)源。


深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司鹽田港普通貨物中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)(CFS)、集裝箱出口拖車、倉(cāng)庫(kù)租賃儲(chǔ)運(yùn)、裝卸(改換包裝、刷貼標(biāo)簽、條形碼掃描、分揀分類、打膜、分級(jí)分類、打板、填充、貨物加固)、大型機(jī)械設(shè)備(平板、開(kāi)頂、框架集裝箱)捆綁加固低板拖車倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、定制化庫(kù)存管理、增值服務(wù)、配合國(guó)際和國(guó)內(nèi)的運(yùn)輸及分撥服務(wù)。
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