江西贛州安全梯籠報價及圖片
4100元2022-03-26 00:09:12
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江西贛州安全梯籠報價及圖片
安全梯籠的使用環(huán)境：
（1）珠江河道廣州段受潮汐影響顯著。潮汐性質(zhì)與珠江口基本相似，屬不正規(guī)的半日混合潮型。潮汐性質(zhì)一日內(nèi)潮汐兩漲兩落，日潮不等現(xiàn)象顯著。
（2）珠江口為弱潮河口，虎門以外的伶仃洋是一個喇叭型河口，在外海傳入的潮波傳播過程中，受到地形的影響，發(fā)生反射迭合，波能積聚，波幅增高，平均潮差由赤灣的1.36m，沿程遞增到舢舨洲為1.6m，潮波進入獅子洋后，繼續(xù)向上游傳播，由于受上游徑流下壓與河床邊界條件的影響，能量逐漸消減。潮差也沿程遞減，潮差由黃埔的1.63m減至上游浮標廠附近的1.37m。
珠江河道由于受河床及兩岸地形的約束，水流具往復流特點。工程所在河段由于漲潮潮流受逕流下壓，落潮時逕流與落潮流一起下泄，因此落潮流速大于漲潮流速，漲潮歷時越往上游越短，落潮歷時則相對增長。根據(jù)1991年12月23～25日及1992年7月7～9日在海心沙斷面的潮流實測資料：漲潮最大流速（表層）為1.05m/秒，流向約340度，落潮最大流速為1.22m/s（中層），流向約170度?？菟跐q潮段平均流速0.40m/s，平均流向345度，落潮段平均流速為0.58m/s，平均流向174度。洪水期漲潮段平均流速0.28m/s，平均流向為341度，落潮段平均流速為0.61m/s，平均流向為174度。
安全梯籠的使用地質(zhì)情況說明：
（1）本勘察區(qū)段地下水類型主要為孔隙潛水，主要賦存于第①層填土層、第②-2層粉細砂和第③層風化巖中，受大氣降水及江水的影響，與江水有一定的水力聯(lián)系。第②-1層淤泥、第②-3層粉質(zhì)黏土均屬本場地內(nèi)的相對隔水層。
（2）陸域各孔地下水位賦存情況見附表：《勘探點一覽表》，水域部分水面高程與陸域鉆孔水位基本齊平。
8地下水補給、徑流、排泄條件
擬建場地北側(cè)臨珠江，補給受潮汐、大氣降水以及臨近的珠江水系影響，排泄主要表現(xiàn)為大氣蒸發(fā)和滲流。
第2章施工對既有有軌電車的影響分析
本項目基坑開挖深度為開挖深度為4.65m，基坑支護樁外邊線距離有軌電車距離有軌電車軌道道床結(jié)構(gòu)外連線的最小水平投影凈距為3.5m，根據(jù)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護技術(shù)規(guī)范》，結(jié)構(gòu)外側(cè)0.7~1.0倍開挖深度范圍內(nèi)為顯著影響區(qū)（B），城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)與外部作業(yè)的最小相對凈距在0.5倍~1倍開挖深度范圍內(nèi)，接近程度為接近（Ⅱ）。由于基坑開挖范圍內(nèi)地層由上到下為<1-1>雜填土、<1-2>素填土、<2-2>粉細砂，圍巖級別為Ⅵ級，影響需要增加一級，故本工程對有軌電車軌道道床的影響等級為特級。
安全梯籠的使用相關(guān)規(guī)范：
根據(jù)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護技術(shù)規(guī)范》3.3.1條規(guī)定，安全梯籠基礎(chǔ)樁離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥3m，基坑圍護樁離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥6m，起重、吊裝設(shè)備離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥10m。本工程三軸攪拌樁離既有有軌電車結(jié)構(gòu)3.5m，工程樁離既有有軌電車結(jié)構(gòu)4.6m，但是大多數(shù)工程樁的鋼筋籠吊裝和SMW工法樁的H型鋼吊裝時離既有有軌電車結(jié)構(gòu)≤10m，B~C軸鋼結(jié)構(gòu)吊裝完全在有軌電車軌行區(qū)上方作業(yè)。故本工程在有軌電車外部作業(yè)凈距控制值范圍內(nèi)施工主要涉及到三軸攪拌樁、H型鋼吊裝、工程樁鋼筋籠吊裝、主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝和東西側(cè)幕墻安裝五項主要工作，最為重點的工序為有軌電車軌行區(qū)上方B~C軸安全梯籠吊裝作業(yè)。
（4）考慮到有軌電車公司對安全梯籠的要求，鋼結(jié)構(gòu)必須在夜間有軌電車停運期間才能施工，也就是近5個小時的作業(yè)時間，對于這段時間內(nèi)，整個工程基本只能晚上作業(yè)，白天完全處于窩工狀態(tài)。
（5）綜合以上情況描述，為了能夠滿足有軌電車公司提前施工軌行區(qū)上方鋼結(jié)構(gòu)樓板作為有軌電車防護棚，降低施工作業(yè)風險，同時也為了能夠更加高效的完成業(yè)主要求的節(jié)點，我方提出進行安全梯籠的設(shè)計方案優(yōu)化，請業(yè)主及設(shè)計單位予以支持。
桿件安全梯籠的設(shè)置
（1）架體陰陽轉(zhuǎn)角處應(yīng)設(shè)置4根立桿，大橫桿應(yīng)連通封閉。
（2）主節(jié)點處必須設(shè)置縱橫向水平桿。
（3）立桿除頂層頂部外必須采用對接，大橫桿在架體轉(zhuǎn)角外可以搭接，剪刀撐必須搭接。
（4）剪刀撐、連墻件必須隨外腳手架同步搭設(shè)、同步拆除。嚴禁后搭或先拆。
安全梯籠作業(yè)層必須滿鋪腳手板，腳手板離建筑物結(jié)構(gòu)的距離不應(yīng)大于150mm。
（2）落地架第二層、懸挑架（爬架）首層，中間層不超過10m且不超過三層滿鋪一道硬質(zhì)隔斷防護，并在兩層硬防護的中間部位張掛水平兜網(wǎng)，水平兜網(wǎng)必須兜掛至建筑物結(jié)構(gòu)。
（3）安全梯籠的內(nèi)立桿距離體凈距一般不大于200mm，如大于200mm的必須鋪設(shè)平整牢固的站人片， 作業(yè)層腳手板與建筑物之間的空隙大于150mm 時應(yīng)做全封閉，防止人員和物料墜落。
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