江蘇雙清出口粉末液體化工品出口到加拿大

江蘇雙清出口粉末液體化工品出口到加拿大

"發(fā)美國(guó)有什么要求

（一）包裝問題。由于醫(yī)用口罩出口及目的地國(guó)家的要求都非常嚴(yán)格，所以醫(yī)用口罩基本上都是從藥監(jiān)局名單上面的工廠采購(gòu)的物資，基本上都是資質(zhì)齊全包裝合格的產(chǎn)品，出現(xiàn)問題的概率反而很少，出現(xiàn)問題的重災(zāi)區(qū)在于非醫(yī)用物資，因?yàn)楦鶕?jù)海關(guān)相關(guān)規(guī)定，非醫(yī)用口罩上面不能出現(xiàn)任何醫(yī)用的信息，包括但不局限于FDA標(biāo)識(shí)/醫(yī)用十字標(biāo)識(shí)/中英文醫(yī)用/medical等信息，中英文醫(yī)用/medical等信息經(jīng)過各家貨代一再的強(qiáng)調(diào)下，現(xiàn)在已經(jīng)改觀了很多，這一塊的問題已經(jīng)基本上慢慢規(guī)范，醫(yī)用十字標(biāo)識(shí)容易被大家遺漏，而FDA標(biāo)識(shí)則成為了問題的重災(zāi)區(qū)，原因有兩個(gè)：工廠不專業(yè)，認(rèn)為有FDA就是好，于是在包裝上面已經(jīng)批量印好FDA標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致很難更改。

美國(guó)客戶自己要求要有FDA（跟海關(guān)要求好像有點(diǎn)沖突）。


（二）合格證問題。合格證的問題是重災(zāi)區(qū)的重災(zāi)區(qū)，而且基本都是工廠已經(jīng)做好了，每家工廠做的又完全不一樣，五花八門，，海關(guān)的耐心也是有限的，給海關(guān)添麻煩，最終也會(huì)給自己惹麻煩。

（三）檢測(cè)報(bào)告。海關(guān)只接受國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)報(bào)告，不接受行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須要有MA/CNAS等這些組織的LOGO的檢測(cè)報(bào)告才可以，合格的檢測(cè)報(bào)告封面如下：

（四）CE標(biāo)識(shí)，CE標(biāo)識(shí)是歐盟要求的，去非歐盟國(guó)家包括美國(guó)就不要印上這個(gè)CE標(biāo)識(shí)了，一旦印上CE標(biāo)識(shí)，海關(guān)就需要找到對(duì)應(yīng)的信息來支持這個(gè)CE標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)的是非醫(yī)用EN149的標(biāo)準(zhǔn)，一旦沒有任何信息可以支持，扣貨。"

"一、臺(tái)灣專線流程：　貨到達(dá)倉(cāng)庫→配單發(fā)貨→預(yù)定航班（上海虹橋機(jī)場(chǎng)、上海浦東機(jī)場(chǎng)）→臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)→機(jī)場(chǎng)進(jìn)口清關(guān)（報(bào)關(guān)行處理）→分撥站點(diǎn)（臺(tái)北 臺(tái)中 高雄）→派送到門2）時(shí)效：今發(fā)明至，(臺(tái)北 桃園 今發(fā)明至，臺(tái)南高雄等地區(qū)分撥慢)

二、專線費(fèi)用：RMB/KG×重量+10非偏遠(yuǎn)派送費(fèi)+如果送到偏遠(yuǎn)區(qū)需要加收偏遠(yuǎn)派送費(fèi)。

三、專線優(yōu)勢(shì)：　具有成本低、過程可控、不需要報(bào)關(guān)直接出口、操作靈活、安全性好、清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、到門等方面的優(yōu)勢(shì)

四、增值服務(wù)：1、為臺(tái)商在中國(guó)采購(gòu)商品提供取貨、驗(yàn)貨、點(diǎn)貨、分貨、包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、雙清關(guān)、配送2、提供國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)、代收、代保管、整理貨物打包運(yùn)轉(zhuǎn)一條龍服務(wù)，可以根據(jù)要求免費(fèi)代收貨物、重新包裝貨物、分貨服務(wù)3、臺(tái)灣代收貨款返款及時(shí)快速每票貨酌收RMB30元4、代買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)5、臺(tái)灣全省免費(fèi)送貨到門快遞偏遠(yuǎn)地區(qū)需要加偏遠(yuǎn)費(fèi)的"

"ECCF （Express Consignment Carrier Facility）是快件中心的意思，最早是Fedex提出的區(qū)別于航空普貨的清關(guān)場(chǎng)所，此場(chǎng)所的所有貨物以快速的模式進(jìn)行清關(guān)，（預(yù)申報(bào)，電子系統(tǒng)，X光機(jī)，掃描機(jī)器）等等，美國(guó)的快件中心需要美國(guó)海關(guān)總署的批準(zhǔn)，海關(guān)會(huì)入駐現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)國(guó)際快件公司有相當(dāng)高的要求。最重要一點(diǎn)，快遞公司要全程控制，必須要按照收件地址投遞。海關(guān)會(huì)監(jiān)控每個(gè)包裹的最終去處以及會(huì)保存每個(gè)包裹的所有manifest資料。

目前美國(guó)可以為第三方公司清關(guān)的ECCF是IBC跟micom主要兩個(gè)，還有一個(gè)是NYACC, 是幾個(gè)ECO共用一個(gè)ECCF。廣義的ECCF有包含兩種，一種叫ECCH，也就是Hub，是以航空公司為主體的封閉式國(guó)際快件集散中心，比如fedex的孟菲斯，UPS的路易斯維爾，DHL的辛辛那提等。

另外一種是開放的ECCF，可以由一個(gè)快件運(yùn)營(yíng)人（ECO）進(jìn)駐或者多個(gè)快件運(yùn)營(yíng)人進(jìn)駐幫助第三方公司清關(guān)。比如IBC的 LAX ECCF等。

可以說ECCF是國(guó)際航空快遞最核心的資源，是區(qū)別航空普貨清關(guān)的重要場(chǎng)所。

在ECCF中往往section321的清關(guān)是主要方式，目前一天一個(gè)收件人，每天每個(gè)人不超過800美金的一票包裹免稅（不是所有產(chǎn)品都免稅）。

但是在ECCF中，有個(gè)政府收費(fèi)，目前的費(fèi)用是1.05美金，這個(gè)費(fèi)用是給美國(guó)海關(guān)的，無論是任何公司只要在ECCF做清關(guān)都有這個(gè)費(fèi)用。



目前主流的快遞公司，ups，fedex，dhl 進(jìn)口美國(guó)的包裹主要清關(guān)模式都是ECCF清關(guān)。 "