瞬變脈沖干擾模擬器,汽車電源故障模擬器PFS靜電放電模擬器

價(jià)格面議2023-06-15 11:24:17
  • 深圳市新耀德電子儀器有限公司
  • 汽車EMC測(cè)試設(shè)備
  • 任意波形信號(hào)發(fā)生器,,電源電壓變化模擬器,,射頻傳導(dǎo)抗擾度測(cè)試系統(tǒng),,電壓紋波干擾模擬器,
  • 曾廣文
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深圳市新耀德電子儀器有限公司

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3CTEST EIT700 品牌 龍工
新舊程度 8成新 普銳馬 ISO7637
類型 電子測(cè)量 遠(yuǎn)方電子 EMS61000-5A

瞬變脈沖干擾模擬器,汽車電源故障模擬器PFS靜電放電模擬器

GRP5a-P5b 汽車高能量拋負(fù)荷載發(fā)生器 ISO7637汽車電子標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備,
GRP5a-P5b汽車高能量拋負(fù)荷載發(fā)生器

汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求.
產(chǎn)品介紹
產(chǎn)品介紹
汽車高能量拋負(fù)載發(fā)生器GRP5a-P5b專門用于車輛電子設(shè)備的抗擾度測(cè)試,波形*ISO-7637-2(2004版)標(biāo)準(zhǔn)中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統(tǒng)中zui常見,也是危害比較大的一種電磁現(xiàn)象,其產(chǎn)生的原因是在發(fā)電機(jī)給蓄電池充電的過(guò)程中蓄電池突然斷開(如保險(xiǎn)絲熔斷,維修時(shí)突然斷開蓄電池等)所產(chǎn)生的作用于其它電子設(shè)備上的電壓脈沖,P5b 比P5a 多了鉗位二極管。

標(biāo)準(zhǔn)
ISO-7637-2:2004

參數(shù)


型號(hào)
GRP5a—P5b
P5a
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
40—100V±10%
100—200V±10%
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脈沖前沿
5ms---10ms(可設(shè)定)
5ms---10ms(可設(shè)定)
td波形寬度
40ms---400ms(可設(shè)定)
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
N允許重復(fù)次數(shù)
1—99次times
P5b
12V系統(tǒng)
24V系統(tǒng)
Us脈沖幅度
40V—100V
100V—200V
Us*脈沖限幅電壓
10V—100V
10V—200V
Ri發(fā)生器內(nèi)阻
0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω
1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω
tr脈沖上升時(shí)時(shí)間
5ms---10ms(可設(shè)定)
5ms---10ms(可設(shè)定)
td波形寬度
40ms---400ms(可設(shè)定)
t1脈沖間隔時(shí)間
1—5min
N允許重復(fù)次數(shù)
1—99次
耦合
內(nèi)置直接耦合器
去耦
電池通過(guò)二極管與EUT相連
本機(jī)工作電源
AC220V±10% 50/60Hz
重量
約35kg
外形尺寸
460×520×310mm
根據(jù)客戶要求,可以定制滿足通用、福特、大眾、豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代等眾多汽車廠家的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。


手3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng) LDS 200N APS40C10 TIS 700,
3Ctest ISO7637汽車電子測(cè)試系統(tǒng),LDS 200N、APS40C10、TIS 700
LDS 200N拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過(guò)程當(dāng)中,電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開連接(例如:腐蝕造成的突然斷開)的情況下產(chǎn)生的 拋負(fù)載高能量脈沖,該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長(zhǎng)。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn),例如福特、克萊斯勒等。通過(guò)內(nèi)置箝位限幅電路,LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖,在輸出抑制電壓波形時(shí),脈沖寬度不發(fā)生變化。



APS40C10汽車電源故障模擬器可作為電池供電模擬和直流電壓源使用。在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試時(shí),APS xx系列可替換車輛蓄電池。Pulse 2b、Pulse 4、正弦波噪聲和其它復(fù)雜電壓變化模擬測(cè)試都可以由APS xx系列模擬器來(lái)實(shí)現(xiàn)。非常適合ISO 7637/16750傳導(dǎo)瞬態(tài)測(cè)試。APS xx系列擁有模擬符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和眾多汽車廠家標(biāo)準(zhǔn)要求的多種電池供電波形。作為強(qiáng)大的直流電源,在汽車瞬變脈沖測(cè)試中為被試設(shè)備供電,滿足42 V、24 V和12 V三種供電電壓類型。



APS40C10, DC 40V 150持續(xù)



TIS 700瞬變脈沖干擾模擬器將電快速瞬變/脈沖群模塊3a/3b、P1/2a微脈沖模塊和所需的耦合網(wǎng)絡(luò)集成在一臺(tái)設(shè)備當(dāng)中。TIS700x系列模擬 器能夠滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和全球眾多汽車制造商的標(biāo)準(zhǔn)要求,并且可由用戶需要定制各種波形模擬發(fā)生器。根據(jù)型號(hào)的不同,內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的最大電流可達(dá)到200A。 具有更高的脈沖電壓、頻率,可以自由設(shè)定上升、下降,用于尋找被測(cè)品的敏感點(diǎn),遠(yuǎn)超出標(biāo)準(zhǔn)的要求。內(nèi)置耦合網(wǎng)絡(luò)的輸入與LDS 200系列、APS系列和APG系列的輸出相連,可作為統(tǒng)一的中央被試設(shè)備輸出端口。不同的模擬器均由數(shù)據(jù)總線互聯(lián)、并通過(guò)以太網(wǎng)連接至遠(yuǎn)程PC端組成一 套完整的測(cè)試系統(tǒng)。

靜電有時(shí)會(huì)產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬(wàn)伏的電壓,可能引起電氣、電子設(shè)備的電路發(fā)生故障,甚至損壞。EDS 30V是一款最先進(jìn)的智能型靜電放電模擬器,輸出電壓30kV,也是中國(guó)第一款自主研發(fā)生產(chǎn),集放電槍頭和觸摸屏控制于一體的靜電放電模擬器,依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。LCD觸摸屏簡(jiǎn)單易操作,電源可選擇AC與電池盒,RC模塊可更換,內(nèi)置溫度濕度計(jì),確保了在各種測(cè)試場(chǎng)合使用的可靠性。

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