臨猗生產(chǎn)YOZ電動車充電樁

臨猗生產(chǎn)YOZ電動車充電樁

汽車充電樁廠家;電動車充電器;移動式直流充電樁;新能源充電樁;電單車充電樁;充電樁廠家;新能源汽車充電樁;智能充電樁;電動汽車充電樁;交流充電樁。充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電

共享電源”項目是一套集智能充電終端、物聯(lián)網(wǎng)平臺、運營管理云平臺、手機(jī)app為一體的智能充電整體解決方案。為物業(yè)社區(qū)、物流、外賣、廣大市民提供*&智能&便捷的充電服務(wù)。

共享電源智能充電終端，適用于社區(qū)/商場/街道等全場景，并適用于二輪/三輪/大功率/汽車等多種電動車。實現(xiàn)掃碼/刷卡充電功能，24小時監(jiān)控，充滿斷電，定時斷電等智能保護(hù)！產(chǎn)品獲*3C認(rèn)證，由太平洋承保！

*服務(wù)代理商安裝、運營，宣傳支持，技術(shù)支持，運營支持，培訓(xùn)支持，廣告支持，客服支持，全程跟蹤配合！目前已進(jìn)駐100+城市，建立上萬個充電站點！公司在智能充電站、汽車充電樁領(lǐng)域，擁有產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運營的全產(chǎn)業(yè)鏈，為社區(qū)、學(xué)校、工廠、市政等提供*的充電管理解決方案；同時公司致力于工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺及物聯(lián)網(wǎng)通訊產(chǎn)品的研究，通過智能傳感器與物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺的融合，提供泛工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的整體解決方案，目前已經(jīng)推出物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品，為智慧園區(qū)、智慧工廠、智慧城市、智慧工地等提供*的解決方案，為企業(yè)、教育等行業(yè)的安監(jiān)、環(huán)保、能源管理、智能建筑等搭建物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺。

電動汽車的發(fā)展主要源自于產(chǎn)品本身的優(yōu)點以及國家政策的推進(jìn)。與傳統(tǒng)汽車相比，電動汽車具有能源利用效率高和環(huán)境污染少(或無污染)的特點，發(fā)展新能源汽車能夠緩解能源供給和環(huán)境保護(hù)壓力。傳統(tǒng)汽車燃料來自于石油，而石油傳統(tǒng)化石燃料是非可再生能源，總量有限。一方面石油價格持續(xù)高位運行，提高了人們的生產(chǎn)、生活成本；另一方面，我國作為石油進(jìn)口大國，石油對外依存度已超警戒線，不利于國家安全。電動汽車的推廣利于降低石油消耗，可有效緩解能源供給壓力。 此外，電動汽車有利于環(huán)境保護(hù)。汽車尾氣中含有大量有害物質(zhì)，其中主要包括固體懸浮顆粒、一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等，危及人類的呼吸系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)；同時，汽車尾氣中含有大量二氧化碳，會加劇當(dāng)前的溫室效應(yīng)。電動汽車可有效改變這一情況，在實際使用中，電動汽車尾氣排放顯著低于傳統(tǒng)汽車：混合動力汽車尾氣排放通常可以減少尾氣排放5%-50%，純電動汽車則可以真正做到“零排放，零污染”。我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展另一方面主要受益于國家政策的支持。新能源汽車從2009年開始逐步出臺國家和省地市級的補(bǔ)貼政策。按照國家的補(bǔ)貼政策的范圍和車輛的運營領(lǐng)域，將受補(bǔ)貼的整車分為三類：十米以上城市公交、公共服務(wù)領(lǐng)域用的乘用車和輕型商用車(主要是出租、環(huán)衛(wèi)、城管等領(lǐng)域)和私人消費的新能源汽車。

據(jù)了解，為保護(hù)大氣環(huán)境，提升城市品位，滿足市民越來越“挑剔”的出行需求，太原市決定將原來燒油燒氣的出租車全部更換為環(huán)保清潔、漂亮舒適、幾乎無噪音的電動汽車。據(jù)太原市交通局局長郭治明說：面對不斷更新的出租車，規(guī)劃部門均有規(guī)劃，將繼續(xù)在長風(fēng)商務(wù)區(qū)、博物館、便民中心以及新建的圖書館、南站、飛機(jī)場等地方建設(shè)充電樁。具體來說，長風(fēng)商務(wù)區(qū)1000個，南站250個，圖書館建400個，環(huán)路半徑中1500個，此外，太原各公園底下將建6000個停車位，其中30%將為充電樁?？紤]太原市出租車今年經(jīng)營期到期，以及車輛的報廢期陸續(xù)到期，借此機(jī)會，將一次性更新完8292輛出租車。到2月25日為止，已經(jīng)上路的電動出租車是400多輛，今年3月份將更新2000輛。春節(jié)前充電樁的建設(shè)是420個，目前更換車的數(shù)量和現(xiàn)在充電樁的數(shù)量是可以滿足要求的。太原未來還將建設(shè)充電塔。充電塔是什么概念呢？就像10層樓房，里面全部是充電設(shè)施，可供司機(jī)吃飯、如廁、休息、維修。長風(fēng)商務(wù)區(qū)地下室部分，已經(jīng)設(shè)立了駕駛員的休息廳，方便司機(jī)充電時休息

太原市的電動汽車充電費用由兩部分構(gòu)成，電費和服務(wù)費。其中，電費又分為峰、谷、平三個價格：用電高峰期，8時至11時，18時至23時，每千瓦時0.7640元;低谷期，23時至7時，每千瓦時0.3109元;平峰期，11時至18時，7時至8時，每千瓦時0.5292元。與燒氣相比，3種電價高峰期成本要略高。太原市目前制定的服務(wù)費價格是每千瓦時0.45元。據(jù)了解，目前國內(nèi)電動汽車充電場站服務(wù)費的最低價格是每千瓦時0.6元。太原市之所以要低于這一標(biāo)準(zhǔn)，目的是讓利出租車司機(jī)，更加有助于電動出租車在全市的推廣。

據(jù)估算，一個充電樁價值約2萬元，建成一個充電樁，包括占地等算在內(nèi)，投資在10萬元左右，每個充電站不含征地費用的投資在300萬元至700萬元之間，同時還要考慮增建發(fā)電廠、改造變電站等配套設(shè)施。為同樣數(shù)量的電動車充電所占用的面積比為普通汽車加油所占的面積要大5倍以上，這也使得充電站場地費用居高不下。

1、漏電保護(hù)開關(guān)

2、大小功率分開計費(四功率段) ,可以設(shè)置zui大充電功率

3、可以設(shè)置每次刷卡的zui大用電量(以0.1度為單位)

4、支持微信，支付寶掃碼付款，刷卡(在線卡，離線卡)，投幣

5、支持?jǐn)嚯娮酝?，充滿自停

6、支持遠(yuǎn)程充電，遠(yuǎn)程斷電，遠(yuǎn)程續(xù)充，斷電返還余額