歐姆龍繼電器

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歐姆龍繼電器

不過(guò)TI為何選擇此時(shí)砍掉分銷(xiāo)商？背后則另有文章。今年以來(lái)，宏觀形勢(shì)不確定性加強(qiáng)，電子元件的利潤(rùn)率也一直在下降。TI今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，截至6月30日，TI營(yíng)收36.68億美元，去年同期為40.17億美元，同比下滑9%。其凈利潤(rùn)為13.05億美元，去年同期為14.05億美元，同比下滑7%?！癟I開(kāi)始緩慢進(jìn)入一個(gè)停滯的狀態(tài)?！痹璗I中國(guó)區(qū)高管王成分析，TI在模擬芯片的市場(chǎng)份額也已經(jīng)很高，但這些年沒(méi)有拓展出太多的新產(chǎn)品。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)對(duì)模擬產(chǎn)品的重視程度越來(lái)越高，國(guó)產(chǎn)芯片中一些優(yōu)質(zhì)公司開(kāi)始成長(zhǎng)起來(lái)，比如圣邦微電子，國(guó)產(chǎn)芯片廠商在中低端開(kāi)始蠶食TI的市場(chǎng)。

說(shuō)起德州儀器，可謂是芯片領(lǐng)域早期的霸主之一，同時(shí)也是手機(jī)處理器的元老之一，做手機(jī)處理器的歷史比高通長(zhǎng)的多。說(shuō)近點(diǎn)的安卓初期的摩托羅拉Milestone、諾基亞N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星產(chǎn)品，說(shuō)遠(yuǎn)一點(diǎn)的塞班時(shí)代，諾基亞的部分手機(jī)，WM系統(tǒng)的部分手機(jī)，使用的都是德州儀器的OMAP系列芯片。得益于在手機(jī)處理器市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間的摸索，德州儀器的處理器在性能和功耗方面做的相當(dāng)，在當(dāng)時(shí)高通遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上！但終由于市場(chǎng)份額逐步縮減，包括智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)在內(nèi)的無(wú)線(xiàn)部門(mén)營(yíng)收出現(xiàn)了嚴(yán)重的下滑趨勢(shì)，TI在2012年9月宣布退出移動(dòng)芯片市場(chǎng)，轉(zhuǎn)移向汽車(chē)制造商這樣更廣闊的市場(chǎng)

該公司表示，這一預(yù)測(cè)考慮到了華為禁令的影響。目前，賽靈思已經(jīng)恢復(fù)了對(duì)華為的部分銷(xiāo)售，但仍未被允許向其銷(xiāo)售更多的產(chǎn)品。賽靈思總裁兼執(zhí)行官Victor Peng在一份聲明中說(shuō)：“我們?cè)谙掳肽觐A(yù)計(jì)將面臨多個(gè)不利因素，包括持續(xù)的業(yè)務(wù)限制，對(duì)通信產(chǎn)品的需求減弱以及與宏觀相關(guān)的疲軟，這些抵消了數(shù)據(jù)中心整體強(qiáng)勁的增長(zhǎng)以及我們垂直市場(chǎng)的進(jìn)步。

從傳感器到PLC，從先進(jìn)機(jī)器人到機(jī)器視覺(jué)，工業(yè)自動(dòng)化浪潮正成席卷之勢(shì)，激發(fā)由內(nèi)而外的變革。TI中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)吳健鴻認(rèn)為，雖然工業(yè)市場(chǎng)的變化大家不容易發(fā)現(xiàn)，但已經(jīng)在悄悄發(fā)生著，越來(lái)越多的客戶(hù)在把工業(yè)產(chǎn)品升級(jí)到自動(dòng)化、智能化，互聯(lián)化和高效化，未來(lái)的工業(yè)將加速發(fā)展。在5月10日TI舉辦的工業(yè)自動(dòng)化交流會(huì)上，吳健鴻強(qiáng)調(diào)，通過(guò)先進(jìn)集成，工廠會(huì)變得越來(lái)越智能。TI處理器業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Sameer Wasson在交流會(huì)上表示，TI也是看準(zhǔn)了處理器在當(dāng)前的機(jī)遇，在整個(gè)工廠都需要進(jìn)行通信、邊緣處理需求變大、確定性的傳感，這些都推動(dòng)著工業(yè)自動(dòng)化的前進(jìn)。

TI在汽車(chē)領(lǐng)域的耕耘已經(jīng)持續(xù)三十多年，已走向“全壘打”。技術(shù)包含了ADAS、娛樂(lè)與信息系統(tǒng)、車(chē)身電子及照明、新能源汽車(chē)及動(dòng)力系統(tǒng)這四個(gè)重要領(lǐng)域，目前已經(jīng)擁有很多的技術(shù)創(chuàng)新及300個(gè)以上的應(yīng)用參考設(shè)計(jì)。在ADAS領(lǐng)域，TI的雷達(dá)系列產(chǎn)品擁有完整的中長(zhǎng)短距雷達(dá)的產(chǎn)品線(xiàn)，而這些雷達(dá)技術(shù)，結(jié)合一些視頻影象的技術(shù)，是構(gòu)成整個(gè)無(wú)人駕駛硬件框架的技術(shù)基礎(chǔ)，也是目前熱門(mén)的自動(dòng)泊車(chē)功能的技術(shù)基礎(chǔ)。

綠色出行和汽車(chē)電子化是汽車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)，因此，越來(lái)越多的半導(dǎo)體器件會(huì)起到革命性的作用。在新能源汽車(chē)和動(dòng)力方面，TI將其分為幾個(gè)部分，一個(gè)是馬達(dá)控制，提供車(chē)身動(dòng)力的馬達(dá)控制系統(tǒng)；第二個(gè)是車(chē)載充電系統(tǒng)；第三個(gè)是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個(gè)是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來(lái)，這四個(gè)子系統(tǒng)是新能源車(chē)必備的四個(gè)重要的技術(shù)。從TI在汽車(chē)電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅(jiān)持三個(gè)關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。

模擬芯片作為電子產(chǎn)品的重要組成部分，其需求隨著各類(lèi)電子產(chǎn)品的快速發(fā)展而不斷擴(kuò)大。由于模擬芯片市場(chǎng)不易受單一產(chǎn)業(yè)景氣變動(dòng)影響，因此價(jià)格波動(dòng)遠(yuǎn)沒(méi)有存儲(chǔ)芯片和邏輯電路等數(shù)字芯片的變化大，市場(chǎng)波動(dòng)幅度相對(duì)較小。在2018年如此惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，這片“凈土”也不曾受到大的影響。預(yù)計(jì)到2022年，模擬芯片市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到748億美元。說(shuō)起模擬芯片，就不得不提德州儀器。據(jù)市場(chǎng)研究公司IC Insights數(shù)據(jù)顯示，憑借108億美元的模擬芯片銷(xiāo)售額和18%的市場(chǎng)份額，德州儀器（TI）在2018年繼續(xù)成為的模擬芯片供應(yīng)商。

德州儀器在上月發(fā)布的Q4財(cái)報(bào)中披露，由于大多數(shù)市場(chǎng)對(duì)德州儀器產(chǎn)品需求持續(xù)放緩，導(dǎo)致該季度德州儀器營(yíng)收同比下降1%，但從整體業(yè)績(jī)看，德州儀器還是非?？春?。數(shù)據(jù)顯示，模擬龍頭2018年的營(yíng)收為157.84億美元，比去年同期增長(zhǎng)了5.5%；凈利潤(rùn)為55.80億美元，同比增長(zhǎng)51.5%；運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)為67.13億美元，同比增長(zhǎng)10.4%。更重要的一點(diǎn)就是公司的毛利率已經(jīng)去到了近十年新高的65.1%，凈利率也高達(dá)35%，雙雙創(chuàng)下過(guò)去十年的新高。

在ICinsighs的前十榜單中，每一家廠商都是擁有自己晶圓廠的IDM。正如前面所說(shuō)，因?yàn)槟M芯片廠的技術(shù)更新慢，因此這種投入對(duì)模擬廠來(lái)說(shuō)，具有很重要的價(jià)值。德州儀器的營(yíng)收表現(xiàn)就證明了這一點(diǎn)。如果沒(méi)有早些年在晶圓廠上的布局，應(yīng)該就換不來(lái)今天的成績(jī)。加上很多模擬芯片廠在技術(shù)生產(chǎn)制造上面，都有其獨(dú)到之處，如果沒(méi)有自身的晶圓廠，那樣就沒(méi)辦法在產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，甚至產(chǎn)能上得到保證。