仙童半導體代理

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從這個角度來看，王成認為TI的戰(zhàn)略調(diào)整對國產(chǎn)芯片是一個機會。在砍掉分銷商后，一些中小客戶尤其是草根客戶的快速需求如果無法及時得到滿足，就有可能會轉(zhuǎn)投國產(chǎn)芯片廠商。因為國產(chǎn)芯片通常規(guī)模較小，反應(yīng)更為靈活，也愿意為中小客戶做產(chǎn)品定制和改進。當然，短期內(nèi)通信、工業(yè)等中高端領(lǐng)域，國產(chǎn)芯片廠商暫時無法撼動甚至影響到TI的生意。對于TI而言， 砍掉分銷商，沒有中間商賺差價，短期效益應(yīng)該是股價上升、利潤上漲。不過從長遠來看，被砍掉的分銷商們，會從TI的合作伙伴變成其競爭對手?！八麄兛隙ㄊ窍氡M辦法去把丟失的業(yè)務(wù)要回來，也就自然而然會去拓展其他產(chǎn)品線來替代TI的產(chǎn)品。”王成認為這將是TI這家芯片廠商在未來競爭中的一個隱患。

說起德州儀器，可謂是芯片領(lǐng)域早期的霸主之一，同時也是手機處理器的元老之一，做手機處理器的歷史比高通長的多。說近點的安卓初期的摩托羅拉Milestone、諾基亞N9、黑莓Z10、三星Galaxy S等明星產(chǎn)品，說遠一點的塞班時代，諾基亞的部分手機，WM系統(tǒng)的部分手機，使用的都是德州儀器的OMAP系列芯片。得益于在手機處理器市場長時間的摸索，德州儀器的處理器在性能和功耗方面做的相當，在當時高通遠遠比不上！但終由于市場份額逐步縮減，包括智能手機芯片業(yè)務(wù)在內(nèi)的無線部門營收出現(xiàn)了嚴重的下滑趨勢，TI在2012年9月宣布退出移動芯片市場，轉(zhuǎn)移向汽車制造商這樣更廣闊的市場

總的來說，得益于上文提到過的300mm晶圓的產(chǎn)能提高，以及于專注于工業(yè)和汽車市場的優(yōu)勢，德州儀器近年來的毛利率與模擬芯片行業(yè)第二名的Analog Devices（ADI）之間的差距明顯縮小。2013-2018年，德州儀器（TI）的毛利率從56.9%上升到65.1%，而ADI同期的毛利率則從63.9%上升至68.3%。同時，得益于控制得當?shù)难邪l(fā)費用率以及不斷下降的銷售管理費用率，德州儀器近年來的EBIT利潤率從2013年的30.3%上升到2018年的42.5%，明顯高于ADI（2018: 30.3%）。
周三盤后，可編輯芯片制造商賽靈思 (NASDAQ:XLNX)公布了對當前季度及全年的營收指引，均不及華爾街的預期。不過，該公司宣布了一項大規(guī)模的股票回購計劃。盤后，賽靈思股價下挫1.10%，報92.80美元。對于第三財季，賽靈思預計收入將在7.1億美元至7.4億美元之間，遠低于分析師平均預期的8.449億美元；預計2020財年收入在32.1億美元至32.8億美元之間，同樣不及預期的34億美元。

不過，賽靈思又表示，“我們相信第三季度將是收入的點，預計第四季度將恢復連續(xù)的收入增長?！钡诙敿?，賽靈思凈利潤為2.27億美元，合每股收益89美分，去年同期為2.157億美元，合每股收益84美分。調(diào)整后每股收益為94美分，好于預期的90美分。營收從去年同期的7.463億美元增至8.334億美元，超過預期的8.248億美元。賽靈思還表示，公司董事會批準了一項高達10億美元的股票回購計劃。

從傳感器到PLC，從先進機器人到機器視覺，工業(yè)自動化浪潮正成席卷之勢，激發(fā)由內(nèi)而外的變革。TI中國區(qū)業(yè)務(wù)拓展總監(jiān)吳健鴻認為，雖然工業(yè)市場的變化大家不容易發(fā)現(xiàn)，但已經(jīng)在悄悄發(fā)生著，越來越多的客戶在把工業(yè)產(chǎn)品升級到自動化、智能化，互聯(lián)化和高效化，未來的工業(yè)將加速發(fā)展。在5月10日TI舉辦的工業(yè)自動化交流會上，吳健鴻強調(diào)，通過先進集成，工廠會變得越來越智能。TI處理器業(yè)務(wù)部負責人Sameer Wasson在交流會上表示，TI也是看準了處理器在當前的機遇，在整個工廠都需要進行通信、邊緣處理需求變大、確定性的傳感，這些都推動著工業(yè)自動化的前進。

綠色出行和汽車電子化是汽車行業(yè)的大趨勢，因此，越來越多的半導體器件會起到革命性的作用。在新能源汽車和動力方面，TI將其分為幾個部分，一個是馬達控制，提供車身動力的馬達控制系統(tǒng)；第二個是車載充電系統(tǒng)；第三個是雙向電源管理系統(tǒng)；第四個是電源電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)。在TI看來，這四個子系統(tǒng)是新能源車必備的四個重要的技術(shù)。從TI在汽車電子領(lǐng)域的布局要去可以看出，TI在這板塊堅持三個關(guān)鍵詞“智能、綠色、安全”。

雖然財報中工業(yè)和汽車市場數(shù)據(jù)不佳。但Dave Pahl仍然堅信：“我們繼續(xù)將戰(zhàn)略重點放在工業(yè)和汽車市場上，我們一直在分配資金和推動計劃，以加強我們的地位。這是基于工業(yè)和汽車將成為增長快的半導體市場的信念，這些系統(tǒng)將不斷增加半導體含量，同時對多樣性和長壽命提出需求?！皠?chuàng)新無處不在?！边@是TI在工業(yè)市場成為常青樹的重要原因。這里的創(chuàng)新不僅僅只是產(chǎn)品的創(chuàng)新，包括公司運營模式，銷售手段等的創(chuàng)新，都是TI能夠在工業(yè)應(yīng)用中始終保持的策略。

第二的模擬廠商ADI財報顯示，他們在2018年的營收62億美元，比去年同期增長了21.4%，毛利也達到42.3億美元，毛利率高達68.3%，超過了行業(yè)龍頭德州儀器，與去年的59.9%的毛利率相比，ADI在2018年的表現(xiàn)又上了一個新臺階。在收購了同行Linear以后，ADI的電源產(chǎn)品線得到了很充分的的補充。根據(jù)之前的介紹，在收購完成后，他們將電源方面的產(chǎn)品從默默無名，提升到第二的位置。這些電源產(chǎn)品和ADI之前在混合信號、微波和傳感等產(chǎn)品一起，成為ADI托蛞工業(yè)和通訊市場的基礎(chǔ)，其中工業(yè)和通信市場更是占據(jù)了ADI的半壁江山，另外還有車用和消費的產(chǎn)品。隨著5G和智能汽車時代的到來，ADI勢必會在其中獲得更好的收益。

關(guān)于這一點，現(xiàn)成的例子就是ADI，上文提到，ADI收購了Linear以后，電源產(chǎn)品線得到了快速的擴充，如果這些產(chǎn)品光靠ADI內(nèi)部研發(fā)，效果和周期先別說，單是在上面的資金投入，就已經(jīng)讓股東們吃不消。德州儀器也是通過對國家半導體等一系列企業(yè)和工廠的收購，成就了公司今天的地位。其他無論是英飛凌、意法半導體、NXP、美信或者安森美，也都是通過并購夯實了自己的地位。我們早前報道的安森美就是通過買買買將自己推到了汽車CIS龍頭的位置。在這方面，國內(nèi)的企業(yè)也開始逐步效仿。