廣東錨桿臺(tái)車出租,鑫通錨桿機(jī)

廣東錨桿臺(tái)車出租,鑫通錨桿機(jī)

錨桿臺(tái)車，隨著車輛服務(wù)年限的增加，作為全液壓鑿巖設(shè)備，液壓系統(tǒng)故障已成為影響設(shè)備效率的主要因素，主要表現(xiàn)在液壓系統(tǒng)工作壓力下降，效率降低甚至不能正常作業(yè)。液壓泵、鑿巖機(jī)、閥和液壓缸的故障都會(huì)引起壓力下降，應(yīng)通過(guò)科學(xué)手段結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)去分析判斷，通過(guò)對(duì)液壓系統(tǒng)的各個(gè)元件的測(cè)試，找出系統(tǒng)壓力偏低的部位，核實(shí)導(dǎo)致此故障的原因。

鑫通錨桿臺(tái)車工作能力
適應(yīng)于3.3-5.5m巷道一次停車錨桿作業(yè)工作，爬坡能力≥±25%、鑿巖孔徑32-51mm；應(yīng)用1.8-2.2m管縫式錨桿，可打頂邦、側(cè)邦任何角度錨桿作業(yè)；該機(jī)作業(yè)機(jī)構(gòu)采用全液壓驅(qū)動(dòng)，鑿巖速度可達(dá)0-2米/分，轉(zhuǎn)彎半徑巷道僅需R內(nèi)3m，R外5m；具備錨桿桿庫(kù)(根據(jù)需求選擇)：容積10根(管縫式)或12根（樹脂式）或管縫式與樹脂式；網(wǎng)片機(jī)械手：具備多個(gè)角度油缸自動(dòng)張緊松抓；錨桿機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)自動(dòng)取錨桿塞錨桿一氣呵成。鉆孔機(jī)頭：液壓鑿巖機(jī)

錨桿臺(tái)車重要部件--空壓機(jī)系統(tǒng)
最新設(shè)計(jì)采用螺桿式空壓機(jī)可靠性能高，從而使得可佳的鑿巖機(jī)潤(rùn)滑保護(hù)。
鑿巖機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)配備高效保護(hù)功能，潤(rùn)滑油油位過(guò)低或氣壓過(guò)低時(shí)，系統(tǒng)會(huì)在安全的時(shí)間內(nèi)自動(dòng)停止主電機(jī)工作，為鑿巖機(jī)提供可靠的保護(hù)。

隨著國(guó)內(nèi)隧道及地下工程領(lǐng)域建設(shè)的大力開展，施工機(jī)械化程度越來(lái)越高，對(duì)隧道施工專用設(shè)備的需求急劇增長(zhǎng)，尤其是川藏線等一大批重點(diǎn)工程即將開始建設(shè)，但目前，國(guó)內(nèi)的此類設(shè)備大多都需要依賴進(jìn)口，存在供貨周期長(zhǎng)、價(jià)格貴、維護(hù)難等諸多不便。鑫通自主研發(fā)的錨桿臺(tái)車 可減少這類麻煩

江西鑫通機(jī)械自主研制的國(guó)產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺(tái)車能有效解決錨桿施工勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時(shí)間長(zhǎng)，與開挖拱架安裝時(shí)間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問(wèn)題，對(duì)鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

“現(xiàn)在咱迎頭掘進(jìn)工，不僅施工安全系數(shù)提高了，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低了。”談及液壓錨桿鉆車試用，掘進(jìn)班長(zhǎng)高興地說(shuō)，“掘進(jìn)頂板事故多發(fā)生在臨時(shí)支護(hù)期間，現(xiàn)在機(jī)載臨時(shí)支護(hù)到位后，人員站在操作平臺(tái)上作業(yè)，消除了空幫、空頂安全威脅。且打眼質(zhì)量高、速度快，施工1根錨桿約7分鐘、錨索約12分鐘，且不需二次緊固，小班進(jìn)尺穩(wěn)定在四排，效率非常高?！?br/>
作為突出煤巷掘進(jìn)，每掘進(jìn)60米需進(jìn)行一次地質(zhì)前探，循環(huán)效檢工作，由于該鉆車尚未實(shí)現(xiàn)前探鉆功能，施工地質(zhì)前探鉆時(shí)，必須再另外布置一臺(tái)鉆機(jī)，耗工費(fèi)時(shí)，直接影響生產(chǎn)進(jìn)度。目前，該礦已與廠家聯(lián)系配套鉆桿鉆頭進(jìn)行試用，以盡快達(dá)到一機(jī)多能目的。該礦還將聯(lián)合廠家對(duì)鉆車進(jìn)行改進(jìn)，加裝錨索張拉儀，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，適當(dāng)增加鉆車支護(hù)臂，進(jìn)一步提高施工效率。

錨桿臺(tái)車最大的優(yōu)點(diǎn)是兩臺(tái)鉆臂可同時(shí)獨(dú)立作業(yè)且前后自由伸縮，工作平臺(tái)也可隨鉆臂升降機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體上下升降，實(shí)現(xiàn)了巷道內(nèi)不同高度、角度的機(jī)械化錨桿錨索支護(hù)作業(yè)。最可貴的是，該設(shè)備設(shè)有可升降的前部支撐機(jī)構(gòu)裝置，力量大且與頂板接實(shí)，進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，在鉆車穩(wěn)定的前提下充分保障操作人員安全。

通過(guò)測(cè)試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時(shí)1分40秒，比原來(lái)使用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時(shí)3分鐘，比原來(lái)快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來(lái)快了整整15分鐘，極大的縮短了打眼時(shí)間，工作效率得到顯著提高，隊(duì)長(zhǎng)在碰頭會(huì)上匯報(bào)說(shuō)到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺(tái)車施工后，人員縮減為5人，極大的釋放了勞動(dòng)力。