同步帶輪的特色與安裝方法有哪些？

　　同步帶輪是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中應(yīng)用更廣泛的零件之一。在正常使用條件下，隨著運(yùn)行時(shí)間增長(zhǎng)或工作負(fù)荷變化引起其疲勞破壞、裂紋等失效形式不斷發(fā)生而需要進(jìn)行修理和更換新輪胎。因此對(duì)于每個(gè)廠家來(lái)說(shuō)，都必須有備品備件供應(yīng)部門及技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)做好相關(guān)的產(chǎn)品儲(chǔ)存。

　　同步帶輪的作用是將電動(dòng)機(jī)與同步帶傳遞的力變成圓周運(yùn)動(dòng)。在這一過(guò)程當(dāng)中，由于轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)速度不隨外部負(fù)載而變化，因此具有很高工作效率。同步帶輪根據(jù)所需要求可設(shè)定各種行程、扭距或張緊裝置;亦適用于其他類型的齒輪減速箱。

　　同步帶輪的特色

　　同步帶輪具有使用年限長(zhǎng)、耐磨性好、傳動(dòng)精度高、運(yùn)行噪音小等特色。

　　同步帶輪與普通的圓柱齒輪傳動(dòng)有何異同。兩者相似之處是都具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，成本低廉等特色，但也有不一樣的地方，例如

　　1. 兩者工作條件和應(yīng)用場(chǎng)合不同，同步帶輪有利于輸送機(jī)械化程度提高；

　　2. 運(yùn)行速度差別大（因此可以說(shuō)它們是“高精密、低轉(zhuǎn)速”）；

　　3. 承載能力比較強(qiáng)，噪音小，啟停頻繁，使用年限長(zhǎng)，安全保護(hù)性好，維修費(fèi)用低，易于控制，無(wú)沖擊，適用范圍廣等。

　　同步帶輪的安裝方法

　　同步帶輪裝置主要由傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和張緊裝置組成，安裝方法有以下幾點(diǎn)。

　　1. 將驅(qū)動(dòng)軸與被動(dòng)輪相連，安裝在輸出端；

　　2. 把傳動(dòng)部分（包括電磁離合器、皮帶）固定于一個(gè)基礎(chǔ)臺(tái)上，使之能繞中心轉(zhuǎn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)體上或支承著其它設(shè)備；

　　3. 為了減少噪音及對(duì)運(yùn)行平穩(wěn)性的影響,常用多級(jí)齒形結(jié)構(gòu)來(lái)提高系統(tǒng)剛度;

　　4. 根據(jù)需要選配附加裝置以保證可靠工作。

　　同步帶輪的注意事項(xiàng)

　　1. 檢驗(yàn)主軸組與皮帶輪(三角膠帶)接觸面上的潤(rùn)滑脂量，如油污太多應(yīng)清洗干凈后再裝復(fù);

　　2. 將主軸頭置于箱體頂板上方位置，并轉(zhuǎn)動(dòng)手柄以搖滾主副兩邊端蓋鎖緊螺母至擰不到為止，然后放開(kāi)固定銷子并調(diào)整齒圈厚度至合適值;

　　3. 安裝主軸承座內(nèi)六顆m12/m40高強(qiáng)度圓柱滾針軸承。