文章摘要: 的雙,按理說交通方便才對(duì),可為啥業(yè)主還說出行困難呢?這種情況下,出行不便,無(wú)非是從家里到站的步行距離太遠(yuǎn);或者早晚高峰期時(shí),車多、人多,開車的人堵在進(jìn)出小區(qū)的路上了。買房時(shí),我們考慮小區(qū)的公共交通方便與否,有無(wú),是否有公交直達(dá),但卻忽視了小
的雙,按理說交通方便才對(duì),可為啥業(yè)主還說出行困難呢?這種情況下,出行不便,無(wú)非是從家里到站的步行距離太遠(yuǎn);或者早晚高峰期時(shí),車多、人多,開車的人堵在進(jìn)出小區(qū)的路上了。買房時(shí),我們考慮小區(qū)的公共交通方便與否,有無(wú),是否有公交直達(dá),但卻忽視了小區(qū)的內(nèi)部交通。
怎么看小區(qū)內(nèi)部交通好壞?
1、 看小區(qū)出入口的設(shè)置
看看小區(qū)有哪些出口,各個(gè)出口對(duì)應(yīng)哪些配套設(shè)施,是否方便自己的生活。如圖:
2、看小區(qū)是否人車分流
人車未分流,車輛在小區(qū)內(nèi)部行駛,則會(huì)對(duì)在小區(qū)內(nèi)活動(dòng)人群的安全構(gòu)成威脅;汽車行駛產(chǎn)生的噪音和尾氣,會(huì)影響到一樓業(yè)主的生活;還有樓盤規(guī)劃時(shí),未考慮到車位、車輛的數(shù)量和馬路的寬窄等,造成業(yè)主進(jìn)出小區(qū),車輛排上龍的情況。(下圖中,小區(qū)就未做到人車分流,路窄車多。)
人車分流,也分為完全人車分流和部分人車分流。
(1)完全人車分流
完全人車分流的方式通常是在小區(qū)的外部設(shè)置地下車庫(kù)的入口和出口,車輛不駛?cè)胄^(qū)內(nèi)部,而是通過入口直接進(jìn)入地下車庫(kù)。買房要注意問小區(qū)地下和地面上停車位分別是多少,是全部地面上車位還是地面上、地下車位都有。還要通過查看沙盤和平面圖,分辨該樓盤是否真正的人車分流??吹叵萝噹?kù)的入口,如果全都在小區(qū)外側(cè),那就很有可能在未來(lái)實(shí)現(xiàn)全人車分流。如果再加上小區(qū)整體抬高,人行入口全部帶臺(tái)階,這樣車輛就不可駛?cè)耄ㄏ劳ǖ莱猓?,那就徹底表明,該樓盤在交付后,能實(shí)現(xiàn)全人車分流。
(2)不完全人車分流
有的小區(qū),車輛不駛?cè)胄^(qū)內(nèi)部,只是在小區(qū)的外圍有一些地面上停車位,其不完全人車分流,如下圖。
3、 看小區(qū)內(nèi)部的交通標(biāo)志
很多的小區(qū)并不可做到人車分流,這個(gè)時(shí)候,小區(qū)內(nèi)部的交通設(shè)施就重要。留意小區(qū)是否在主要道路人車交匯地段設(shè)置減速板、變換道路鋪裝和減速提示牌等設(shè)施,下降交通事故發(fā)生的可能性;在滿足日常交通需求的前提下,避免外部交通穿越和迂回交通,盡量減少機(jī)動(dòng)車流量。
設(shè)置交通安全類標(biāo)志,在距小區(qū)出入口尚有一段距離處可設(shè)置顯著的交通安全標(biāo)志,以提醒駕駛者前方有居民小區(qū);對(duì)于存在視覺盲點(diǎn)的T型交叉口,可在小區(qū)出入口道路設(shè)置反光鏡,以便于駕駛員觀察路況;在小區(qū)出入口設(shè)置交通路線指引牌,引導(dǎo)車輛有序行駛。
買房的時(shí)候,不要忽視了小區(qū)的內(nèi)部交通,內(nèi)部交通的好壞,關(guān)系到出行的便利和安全。
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注意了!小區(qū)內(nèi)部交通好壞不可忽視
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