太卷了，車內(nèi)氣囊都武裝到腳后跟了

汽車安全技術(shù)日新月異，從車內(nèi)氣囊數(shù)量成為豪華象征，到如今采埃孚推出全球首創(chuàng)的主動(dòng)式足跟安全氣囊，專為智能駕駛汽車設(shè)計(jì)，保護(hù)駕駛員和乘客在自動(dòng)駕駛時(shí)代的下肢安全，預(yù)示未來(lái)高檔車安全配置將武裝至極致。

車企們標(biāo)榜車輛安全系數(shù)高的一項(xiàng)指標(biāo)，就是比拼誰(shuí)的車內(nèi)安全氣囊多，氣囊越多的車越貴、越豪華。兩三萬(wàn)的代步車也就主駕駛的位置給你一個(gè)主氣囊，大幾十萬(wàn)的高檔車不僅前后排安全氣囊配齊，還有側(cè)面的安全氣簾甚至膝部氣囊。

但是汽車圈卷安全技術(shù)也是沒邊，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)化到了腳后跟安全氣囊的時(shí)代。全球零部件巨頭采埃孚最近推出了全球首創(chuàng)的主動(dòng)式足跟安全氣囊，保護(hù)腿部安全。

乍一看上去，似乎有點(diǎn)過(guò)于夸張了，腳丫子還需要額外保護(hù)？其實(shí)這個(gè)新技術(shù)是主要針對(duì)智能駕駛汽車研發(fā)的?，F(xiàn)在的智能電動(dòng)車都流行輔助駕駛，主駕激活高速NOA或者城區(qū)NOA之后，實(shí)際上右腳大部分時(shí)間不會(huì)放在踏板和剎車旁，處于“休息狀態(tài)”。

甚至到了自動(dòng)駕駛階段，以后主駕的座椅可以半躺以及無(wú)人駕駛階段的完全躺平，都是未來(lái)趨勢(shì)，這個(gè)時(shí)候駕駛員腿部距離車頭的位置就會(huì)很遠(yuǎn)，理論上確實(shí)需要額外保護(hù)，否則發(fā)生碰撞后，腳部沒有支撐點(diǎn)，容易造成損害。

還有副駕流行女王座椅，腳部更是長(zhǎng)時(shí)間處于放松狀態(tài)，也容易在碰撞時(shí)失去支撐，所以前排增加足跟氣囊，能起到穩(wěn)定足部撞擊點(diǎn)的效果，配合膝部氣囊發(fā)揮作用，保護(hù)下肢安全。

據(jù)說(shuō)這一新技術(shù)2028年投向市場(chǎng)，到時(shí)候高檔車的安全氣囊，真的就會(huì)武裝到腳后跟了。