自動啟停是省油神器還是毀車元兇？真相沒你想的那么簡單

在擁堵的都市駕駛中，自動啟停技術(shù)成為熱議話題。從省油效益到智能應(yīng)用，不同車型的啟停系統(tǒng)各顯神通。掌握其使用技巧，在碳中和時代，與科技和諧共處，找到油耗與車損的最佳平衡點。

我自己開車也有好些年了，自動啟停功能對我來說，真的是個充滿話題的存在。就拿我上次跑市區(qū)來說，那一路紅綠燈多得數(shù)都數(shù)不過來，自動啟停頻繁工作，我心里就一直犯嘀咕，這到底是在幫我省錢，還是在悄悄傷我的車呢？帶著這樣的疑惑，我深入了解了一番，沒想到還真有不少收獲。

我有個朋友，家住北京朝陽區(qū)，每天都要在國貿(mào)橋的早晚高峰中“渡劫”。她開的本田CR-V(圖片|配置|詢價)，啟停功能平均每天工作23次。根據(jù)實測數(shù)據(jù)，搭載第三代i-stop系統(tǒng)的馬自達CX-5，在市區(qū)工況下每百公里可節(jié)省0.8L燃油。按年行駛1.5萬公里計算，以2025年2月24日92號汽油7.73元/升的價格來算，一年能省下1020元左右，這可真不是一筆小數(shù)目，都夠買一部中端手機了。

主流車型的啟停技術(shù)各顯神通：大眾的藍驅(qū)技術(shù)采用加強型啟動電機，還配備了制動能量回收系統(tǒng)，能將車輛在制動或慣性滑行中釋放出的多余能量回收并儲存在蓄電池中 ，用于之后的加速行駛，這就像是給車多了一個“能量儲蓄罐”；奔馳的ECO Start/Stop配備智能空調(diào)補償系統(tǒng)，在發(fā)動機熄火時也能保證車內(nèi)一定的舒適度，哪怕發(fā)動機停了，也不用擔心會被熱到或者冷到；豐田的S&S系統(tǒng)甚至能在時速20km/h時提前熄火滑行，感覺就像是給車賦予了“節(jié)能小竅門”。某第三方機構(gòu)測試顯示，搭載48V輕混系統(tǒng)的沃爾沃XC60，啟停工作時長比傳統(tǒng)車型延長40%，節(jié)油效果提升30%，不得不說科技的力量真強大。

想想我自己在市區(qū)開車的經(jīng)歷，就和在上海陸家嘴上班的90后白領(lǐng)小林一樣，每天在擁堵的道路上穿梭。小林的豐田卡羅拉雙擎每天穿梭于延安高架，啟停系統(tǒng)日均觸發(fā)38次。通過車載電腦記錄，早高峰時段單程就省下約150ml汽油，相當于每天多省出一杯星巴克美式的油錢。本田地球夢科技給出的數(shù)據(jù)顯示，雅閣混動版在市區(qū)擁堵路段能下降12%的油耗，按當前2025年2月油價計算，每堵車1小時相當于省出2杯奶茶錢。

如今主流車企的啟停技術(shù)愈發(fā)智能：日產(chǎn)軒逸搭載的ISS系統(tǒng)，能在0.3秒內(nèi)完成重啟，比眨眼還快，完全不用擔心啟動速度影響通行；長安UNI-T的智能啟停會參考導(dǎo)航路況，遇到連續(xù)紅燈自動延長熄火時間，感覺車都變得“聰明”了；比亞迪DM-i車型更是將啟停與電機聯(lián)動，重啟時幾乎感覺不到震動，駕駛體驗直線上升。實測表明，吉利星越L在晚高峰使用啟停功能，百公里油耗從9.2L降至8.5L，省下的油量足夠多跑25公里，相當于從北京國貿(mào)到首都機場的免費里程。

更讓年輕人驚喜的是，部分車型已實現(xiàn)場景化節(jié)能。比如特斯拉Model 3的離車休眠功能，在商場停車場等人時自動進入深度省電模式；理想L9的智能啟停會記憶常去地點，在小區(qū)門口等快遞時主動熄火。這些創(chuàng)新讓自動啟停不再是雞肋配置，而是變成了實實在在的“零錢收集器”。

同時，我自己也總結(jié)了一些使用自動啟停的經(jīng)驗，遇到暴雨涉水路段時，一定要第一時間關(guān)閉啟停功能，避免熄火后二次啟動損傷發(fā)動機，這可是關(guān)系到發(fā)動機“安?！钡拇笫?；在早晚高峰蠕行時，保持車距高于2米可避免頻繁觸發(fā)啟停，不然頻繁啟動關(guān)閉，總覺得對車不太好。

不同車型有獨特設(shè)定：別克GL8在蓄電池電量低于60%時自動關(guān)閉啟停，以保證車輛其他設(shè)備的正常運行；雷克薩斯ES在方向盤轉(zhuǎn)角高于90度時暫停功能，避免因頻繁啟停影響駕駛感受；保時捷卡宴的啟停系統(tǒng)與導(dǎo)航聯(lián)動，臨近紅燈前300米就開始準備熄火。建議大家都仔細閱讀手冊，掌握自己愛車的“脾性”。

在碳中和的大背景下，自動啟停已成為新車的標配技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年國內(nèi)新車啟停系統(tǒng)裝車率達78%，較5年前增長4倍。這項技術(shù)就像智能手機的5G功能，用對了是神器，用錯了變雞肋。當我們學(xué)會與科技和諧共處，或許能在油價與車損的天平上找到最佳平衡點。 就像我現(xiàn)在，慢慢掌握了自動啟停的使用技巧，既享受了它帶來的省油福利，又不用擔心會傷車，感覺和愛車的默契又增加了不少。