A級表層材料應(yīng)該是怎樣的

經(jīng)驗數(shù)據(jù)顯示，對于年產(chǎn)1000至8萬輛的汽車，用A級表層材料代替金屬制作車身外飾是一種非常具有成本效益的輕量化方案。因此，得到了汽車行業(yè)的一致好評。所謂A級表層材料，簡而言之，成型后金屬表層一般非常平整，表層氣孔和針孔少，涂裝效果佳，外觀可媲美金屬涂裝件。雖然目前還沒有明確的量化評價標(biāo)準(zhǔn)，但總的來說，汽車對A級表層材料的要求明顯高于卡車、農(nóng)機等其他車輛。

汽車輕量化的發(fā)展需求將A級表層材料這種小眾產(chǎn)品推向了汽車輕量化的前沿：

1、與傳統(tǒng)鋼材相比，相同結(jié)構(gòu)的A級表層材料零件重量減輕約25%~45%（取決于配方）。不僅如此，A級表層材料更具設(shè)計性，更容易實現(xiàn)更復(fù)雜的形狀和更多的零件。組件的集成還提供了更好的耐腐蝕性和尺寸穩(wěn)定性。

2、與熱塑性復(fù)合材料相比，更高的剛性、耐熱性和更好的尺寸穩(wěn)定性使A級表層材料成為在大型零件和應(yīng)用環(huán)境更惡劣的零件生產(chǎn)中難以替代的輕量化材料。

3、與其他熱固性復(fù)合材料相比，模壓成型的特性使A級表層材料更適合汽車行業(yè)的大批量生產(chǎn)需求。此外，它可以直接與白色車身在線噴涂，使汽車SMC的A級表層材料取代車身外觀的金屬成為應(yīng)用中難以放棄的材料挑選。

A級表層材料在汽車行業(yè)的應(yīng)用雖然不太可能快速增長，但有立足之地。例如年產(chǎn)1000~80000輛汽車所需的大型噴油漆外飾件提供了一個A級表層材料可利用的場所。

其中比較具潛力的是卡車行業(yè)，因為卡車的年產(chǎn)量通常在這個范圍內(nèi)，而卡車的外飾件通常都很大，需要有足夠的剛性。因此，從性價比和剛性性能兩個方面考慮，A級表層材料明顯比鋁和熱塑性復(fù)合材料等任何其他輕量化材料具有獨特的競爭優(yōu)勢。