施工升降機(jī)安全檢驗(yàn)都包括哪些內(nèi)容？

　　施工升降機(jī)安全檢驗(yàn)都包括哪些內(nèi)容？

　　施工施工升降機(jī)是高層建筑施工中的重要設(shè)備。

　　1.首先檢驗(yàn)基礎(chǔ)部位是否有積水，是否有下沉的跡象，如果檢驗(yàn)時(shí)某一樓層安裝了施工升降機(jī)，則必須檢驗(yàn)地下室的頂升系統(tǒng)和計(jì)算方案；檢驗(yàn)接地系統(tǒng)是否符合要求；緩沖器(彈簧)應(yīng)完整有效；底籠外殼嚴(yán)密無(wú)破損；施工升降機(jī)底部出入口應(yīng)有防護(hù)棚。

　　2.檢驗(yàn)框架結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)檢驗(yàn)基礎(chǔ)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接螺栓是否緊固，螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺母或彈簧墊；焊縫各部位完好無(wú)裂紋；附著桿應(yīng)根據(jù)手冊(cè)要求的材料和規(guī)格設(shè)置，不得隨意更改。附著桿間距應(yīng)符合規(guī)范要求，一般為6m連在一起；附著桿的連接方式和緊固方式應(yīng)按說(shuō)明書(shū)執(zhí)行，不得隨意更改。

3.機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)：施工升降機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)可分為封閉式和開(kāi)放式兩部分。它的變速部分(蝸輪、蝸桿減速器)和錐鼓限速器的離心制動(dòng)部分是關(guān)閉的。其他部分是開(kāi)放的。封閉部分不易檢驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)只能看變速箱是否漏油，錐筒限速器標(biāo)注的檢測(cè)日期是否過(guò)期。其檢測(cè)周期一般為兩年。錐筒限速器(漸進(jìn)式限速器)必須由國(guó)家安全監(jiān)測(cè)中心定期監(jiān)測(cè)并密封，不允許用戶隨意調(diào)整。開(kāi)口部分的檢驗(yàn)不同于檢驗(yàn)，因?yàn)榘踩珯z驗(yàn)涉及的點(diǎn)多、時(shí)間有限，比施工升降機(jī)的安全檢驗(yàn)更為廣泛。一般是憑經(jīng)驗(yàn)觀察，不用儀器。首先檢驗(yàn)各傳動(dòng)部分的間隙不宜過(guò)大，一般控制在0.2-0.5 mm左右，齒輪與齒條嚙合時(shí)齒底間隙在2 mm左右，嚙合間隙過(guò)大或齒輪齒條磨損嚴(yán)重都是非常危險(xiǎn)的。施工升降機(jī)的運(yùn)行和制動(dòng)力應(yīng)通過(guò)齒條和小齒輪傳遞。嚙合深度不足、磨損嚴(yán)重或軸向錯(cuò)位過(guò)多，會(huì)使嚙合面積減小，下降齒輪齒條強(qiáng)度，造成斷齒事故。在實(shí)際安全檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，吊卡的齒條小齒輪只卡住齒尖，嚙合面達(dá)不到1/3，非常危險(xiǎn)。嚙合間隙的調(diào)整主要取決于齒條導(dǎo)向輪和導(dǎo)軌滾輪的準(zhǔn)確定位。檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意導(dǎo)輪與齒條的間隙不宜過(guò)大，一般為0.2-0.5 mm，滾輪與導(dǎo)軌的間隙也應(yīng)控制在0.2-0.5 mm，施工升降機(jī)運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)異常噪音和明顯振動(dòng)。

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